风神S30还提供了PSA五档手动变速箱。该款变速箱速比设计合理，结构紧凑、技术成熟、故障率低。合理的速比设计以及与动力系统的精心匹配，反应迅速、换档流畅，是国内同级别轿车中效率最高的变速箱之一，而且能够更为有效地发挥高转速发动机的特性，从而有助于风神S30达到动力与经济性的出色平衡。

　　此外，从与燃油系统相关配置来看，风神S30的节油能力也很突出。除了变速箱系统对节油贡献大，还因为该车采用国际领先的BOSCH电喷技术，配合回油系统的使用，能大幅降低燃油消耗。同时，风神S30在保证车身强度的基础上有效降低车身质量，整车质量仅重1200kg，比主流中级车型轻50公斤以上，也有利于降低燃油消耗。

　　下表是几辆中级车型上报工信部公告目录时所登记的综合油耗，真实反映实际驾驶时的燃油消耗数值，可以看出，风神S30的油耗在同级车中处于较低的水平。

　　操控配置：追求激情荡漾的快意驾驭

　　风神S30突破欧系车与日系车的固有界限，在更高技术层面上将欧系车的操控性和日系车的舒适性有机融合。在德国知名跑车制造商底盘设计大师技术支持下精心打造的底盘，转向准确迅速的四轮独立悬挂系统，对包括减震、变速、座椅、车身乃至轮胎等各个操控细节的精益求精，使风神S30成为一款全面追求激情操控和驾乘乐趣的快意之车。

　　看操控首先看底盘，由于风神30的底盘是经德国知名跑车制造商底盘设计大师与东风底盘专家的通力合作的，有着积淀多年的底盘设计经验与所积累的数据运用，在成熟与稳定性上都给人以充足信心。风神S30采用成熟先进的四轮独立悬挂系统，可以更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，保持车身稳定和驾驶平稳，保持转弯的犀利与稳定性，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。从厂方提供的风神S30转向阀特性曲线看，转向系统经过了精心优化，对于力矩的反馈显得比同级车灵敏。

　　风神S30拥有出色的NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪音、振动、不平顺）控制策略，不仅从车体结构上打造乘驾平稳舒适感，而且通过一系列的降噪和隔音技术创造宁静的车内环境；优异的体压分布仿生学设计座椅构造形成的吸震效果，令全车的减震性能达到最佳，行驶在任何路面都能让驾乘者充分享受超凡驾驶乐趣。此外还配备了与李尔公司联合开发的体压分布仿生学设计的座椅，用于减少震动感，为驾驶者舒心驾乘提供充分保障；高性能全天候子午线轮胎，采用了ESCOT均匀成长理论设计，能充分提高操控稳定性，有助于更舒适安全的驾乘感受。从这方面的配置看，风神S30在注重操控能力的同时，也为驾驶者带来了愉悦的操控环境。