售价：新凯越1.6 LX-MT 8.58万新凯越1.6 LE-MT 9.88万

　　点评：新凯越相对于其他同级车而言没有明显的有点，也没有明显的缺点。虽然新款外观显得更为运动，但相比同级车型仍然属于规规矩矩的实用派车型，驾乘较为舒适但操控性一般。10万以内有两款手动车型可选，我们可有更多的选择。

　　有着“小君悦”之称的新凯越，外观设计由世界顶尖汽车设计大师Pinifarina(皮尼法利纳)操刀，引入“Buick Riviera别克未来”设计理念。

　　新凯越属于改款车型，但其外形进行了深度改变，车头部分采用“3D直瀑式”镀铬隔栅设计，隔栅中间为带有别克家族特征的立体徽标，采用U形引擎盖、U形前进气口设计。

　　覆盖面积更大的直瀑式镀铬隔栅加上棱角更鲜明的大灯设计，配以带有透镜的近光大灯，将凯越原来的中庸大气提升至气势的状态。同时08年最为流行的圆形雾灯凸显时尚元素。车尾灯采用当今最流行的LED设计，同时腰线一直贯穿到尾灯，与侧面边缘与U形后保险杠线条保持一致，使得尾部更加自然协调。

　　上黑下米的的双色内饰之间用仿桃木与银色金属装饰。真皮包裹的扶手保证了舒适的使用感受，数量不少的按键则提供了丰富的功能控制。重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。唯一叫人遗憾的是发动机和变速箱没有更新，不免给人旧酒换新瓶的感觉。

　　主打的1.6排量车型(除最低配外)都配备了天窗、真皮座椅、泊车辅助系统，自动档系列更是配备电子钥匙、座椅加热系统。

　　新凯越沿用原有的动力系统，有1.6L和1.8LTwin-Tec两款发动机。这套成熟的动力系统在老款凯越上服役多年，除了油耗之外并无什么短板。但时至今日其科技含量已显得不够，不具备现时流行的VVT可变气门正时等技术，所以在燃油经济性上也很难作出显著提高，厂方数据表示新凯越的1.6L发动机经过重新调整后，综合油耗比老款下降了3％，排放达到欧IV标准，这估计已是努力后的最佳结果了。

　　起亚赛拉图

　　售价：7.48-9.68万元

　　点评：赛拉图目前全系车型已降至10万元内，对于消费者而言有更多的选择，不过这款车型只有1.6L发动机可选。赛拉图与新凯越类似都属实用派车型，但价格相比凯越有着更实惠的优势。不过在外观设计上显得较为平庸，并没有亮点可言。对于价格有严格要求的朋友不妨考虑。

　　在外观设计上，08款赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，“A”柱设计近可能的靠前，而“C”柱最大限度的向后延伸，使得整个车身大气，而且全新的中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感。新型立体式仪表盘，更加醒目。

　　虽然赛拉图与伊兰特是共用一个平台，但是由于两者的出生时间相差了几年(伊兰特在2001年面世，赛拉图是在2004年)，所以在赛拉图在外形上是要胜其一筹的。外形风格总体上也算稳重，但赛拉图也刻意想树立较年轻的形象，其中，设置有两侧小进气口的独特格栅增添不少的运动气息，而窗沿线与腰线之间的曲面在前翼子板处与轮拱融为一体，如同紧握的拳头，亦表达了结实、前进之意。从一些适当的视角，可以明显感受到赛拉图的楔形特征形态，这些都使它跳出了一般韩国家庭车的沉闷感觉。

　　在动力上，08款赛拉图仍然延用了07款赛拉图的1.6CVVT发动机，CVVT发动机还有很好的节油性。可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。

　　值得一提的是，08款赛拉图采用最新的第二代车辆安全系统，全面的主动安全系统(EBD+ABS+BAS+TCS)和周全的被动安全系统(双气囊+侧气囊+侧气帘)。