前235、后255的轮胎规格，前50、后45的低扁平比和GLK的薄胎壁，令GLK注定大多数时间穿梭在城市的平坦路面上，其越野能力受到了很大的限制，在面对大块石头与极度坎坷的路面时必须小心应付。它更强调了GLK的城市公路性能，在面对城市道路时显的十分轻松，游刃有余。
坐进驾驶舱，启动发动机，大脚踩油门，车头微微一抬，并伴随着低声的咆哮，没有太强烈的推背感觉。GLK的动力、油门等比较顺畅，加速比较平顺。低速时转向感觉和动力输出还是奔驰一如既往的庸懒，中高速才方显伶俐，慢慢摸透这台7G变速箱后，深踏油门才能获得应有的动力输出，当速度上来之后，GLK300就会越跑越顺。
奔驰GLK3004MATIC搭载了3.0升V6发动机,可实现300Nm(2500-5000rpm)的最大扭矩,170kW/6000rpm的最大功率,0—100公里/小时的加速时间仅为7.6秒。
在采用了带可调减振系统的敏捷操控(AGILITY
CONTROL)悬架后，GLK拥有了良好的公路行驶性能。在“C”模式下，良好的底盘调校可以轻松搞定大部分的路面颠簸，车内环境也让人感到舒适。而“S”模式则适合更为运动的驾驶者，可将汽车高度降低约20
mm，为高速过弯带来更高的操控乐趣和稳定性。
奔驰GLK在头部空间上也有着更为出色的表现,全景式玻璃天窗为驾驶者带来路上更好的风景。
GLK的内饰简洁严谨，造型风格延续了外表的阳刚与力度，车内中控台的线条十分硬朗，有棱有角。曲线元素在这里少之又少，全被过滤了出去。
