案例2.只修不换成挡箭牌
车子出险后进入理赔程序时，保险公司大都根据“只修不赔”的原则，对一些发生碰撞的部件进行修复，而不是更换。对此，车主任女士认为：“我是全额保了车损险的，有些部件撞坏了为什么不能换、只能修呢？”
去年11月，任女士的一辆花冠车发生碰撞事故。事故虽然不大，但是车子右前轮的叶子板撞坏了，严重变形。“叶子板看上去已经很难看了，我当时向保险公司提出更换的要求。但是对方却说不能换，要是换一只的话得自掏20%的费用。”任女士觉得难以理解，因为叶子板已严重变形，即便能够修复，外观也已非常难看。尽管任女士坚决不同意保险公司的做法，但最终还是无奈接受了自付20%的规定。
“投保的时候，我是按照新车全价保的。理赔时，保险公司理应更换全新配件。”虽然此事过去已有数月，但是任女士始终解不开这个心结，认为其权利和义务严重不对等。
保险公司遵循修复原则
“能修的就修，保险公司一直遵循这样的原则，否则我们的经营成本就太高了。”一家车险公司的理赔人员告诉记者，否则一点点小事故就要更换全新配件，保险公司实在吃不消。对此，省保险行业协会财产险业务的工作人员也向记者表示，按照保险学原理，保险赔偿遵循的是受损标的恢复原样或使用功能恢复为原则。
但是，这一修复原则，显然会损害车主的切身利益。一个可以理解的原因是，保险公司为了控制经营成本，对于一些可修可换的部件，肯定要求维修。经过维修虽然暂时恢复了使用功能，但是其安全性却有可能大打折扣。此外，类似任女士这样的情况，若是只修不换就会严重影响车子外观。而车主提出更换配件时，保险公司就会要求车主自理一部分费用。
还有一些人士认为，事故车辆的受损部件是该修还是该换，当前是由保险公司说了算。在这一过程中，保险公司既是与车主利益相对立的一方，同时又是“裁判员”，于情于理都说不通。要真正改变这一现状，就要彻底改革目前的车险理赔制度。
