内饰设计
在试驾体验大黄蜂的过程中另外一个显示出特色的特征是内饰。进入车内，如同经典的大黄蜂，第一感觉是幽闭恐怖。似乎雪佛兰的设计者有意要使内部空间感觉惊人的小(事实上车内的空间惊人的大，拥有可容纳四个成年人的足够大的空间)。这很大一部分是源于其切开似的挡风玻璃，其高高的座椅大约与你的前额一个高度，莲花Exige的车主熟知这一感觉。窄条的玻璃、引擎罩凸起和挡泥板都非常明显，强调着引擎罩下的巨大动力。与Exige不同，座椅可垂直移动将近8.5英寸，以适应广泛的驾驶者。但是，这一切都以车内人员完全一样的头部高度而告终：距离天花板大约有半英寸，因为只有一个位置能够提供足够的前方视野。奇怪的是，轮毂和仪表板也设计得非常高，即使在座椅升到最高时，你也会真切地感觉到轮毂就在下面。
新款大黄蜂的内饰设计也令人担忧。虽然整体的形状很吸引人，但是材料基本是便宜的塑料，即使是你用来调整HVAC与立体声系统(导航系统不是可供选择的特征)的巨大旋钮。从方向盘到右车门使用了大量的便宜塑料。SS车型标配的辅助量表(安装在变速杆的前下方)由于其位置设计很大程度上是无用的，但是看起来真的很酷，提供了驾车者与机器融为一体的错误感受，而这在驾驶过程中是完全不会感受到的。无论你相信与否，在这一点上，2010款野马是个更加不错的选择。
