飞跃：以“E”的名义

　　量变最终引发质变，梅赛德斯-奔驰对于E级轿车的不断探索终于在卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车的80年后缔造了一个新的起点。1968年，梅赛德斯-奔驰推出了114和115系列包括200、220、220D、200D、230和250在内的车型。这一系列车型采用了更加均衡的比例和直线线条设计，车身看上去比当时的其它顶级豪华轿车显得更加紧凑，是梅赛德斯-奔驰的第一代独立的高级豪华轿车系列。

　　在历经上一代车型的尝试后，梅赛德斯-奔驰在1976年推出123系列时即推出了包括200、230、250、280、280 E、200 D、220 D、240 D和300 D车型在内的多排量车型，随后又在仅仅一年后相继推出了轿跑车、长轴距车以及旅行车三个版本的车型。从这一代车型起，E级轿车正式进入到一个多元化车型时代。

　　而当时间推进到1984年124系列诞生的时候，E级轿车的车型序列已经处于到一个极大丰富的状态当中。除了最初的200、230 E、260 E、300 E、200 D、250 D和300 D车型外，还相继推出了400 E（后来的E 420）、500 E（后来的E 500）和E 60 AMG等车型，梅赛德斯-奔驰也是首次为E级提供了V8发动机。而在后来，更是首次推出了装配有4MATIC全时四轮驱动系统E级轿车。

　　尽管车型众多，但无一例外的每一款E级轿车凭借梅赛德斯-奔驰倾囊投入的顶级技术都堪称当时的经典之作。而时至1993年6月，根据S级和C级类推，这一系列经典之作拥有了一个正式的官方名字：“E级”。

第七代210系列(1995-2002)

第八代211系列（2002-2009）

　　升华：用奔驰的眼睛看世界

　　当时间推进到90年代时，E级轿车进一步迸发出夺目的光彩。1995年，新款210系列E级轿车的亮相引起世界一片惊叹。经典的双圆大灯设计一改以往汽车外观的传统认知，在赢得“红点”设计大奖的同时，也引发了“用奔驰的眼睛看世界”这样一股潮流。而从这一刻起，E级轿车也正像“用奔驰的眼睛看世界”所描述的那样，在世界各地不断刷新着各界对于行政商务座驾的传统认知。

　　2002年，第八代211系列E级轿车诞生之后，凭借着更趋流线的外观设计，以及两级式安全带束力限制器、智能照明系统、电子液压制动系统等先进技术的应用，更是将E级轿车“最佳行政座驾”的定位诠释到一个新的高度，直到今天，很多类似于“潮流引领者”、“标准缔造者”等桂冠依然被各界社会精英毫不吝惜的冠在E级轿车的头上就是一个最好的证明。

　　在2006年梅赛德斯-奔驰欧亚之旅活动中，共有36辆E级轿车在连续行驶25天，单车行驶超过10,000公里，并途经欧洲大陆、草原、冰川和古老的丝绸之路后，安然从巴黎开到了北京，这无疑是诉说E级轿车卓越品质的最直接语言。

　　期待：全新一代E级轿车

　　戴姆勒集团研发负责人韦伯博士对E级车曾有一个浪漫的概括，“对于奔驰而言，E级车的意义在于，它是众多三叉星中最耀眼的一颗。”而现在，这个最耀眼的三叉星即将在中国市场展现出更为耀眼的光芒。

　　据介绍，即将进入中国市场的全新一代E级轿车相对于上一代而言，除外观更趋动感、线条更趋凌厉之外，还应用了众多全新或升级技术，将全方位的安全性、出众的舒适性和卓越的驾驶体验完美融于一身。相信在这样强劲实力的烘托之下，全新一代E级轿车必将继续捍卫E级车“全球最佳行政座驾”的荣誉，将辉煌与传奇一代代续写下去。