动力方面,奔驰新E300倒没有像外形那么凌厉动感,3.0排量的汽油引擎,最大功率只有170kw,最大扭矩也不过300Nm,好在车身比较轻,令它能够在电子控制变速箱的配合下,拥有7.5S的加速度。相比之下,SLS赛威则因为车重的关系而吃了亏。虽然动力数值上都明显优于E300,但毕竟是2吨的车身,令它在百公里加速上略显吃亏。但不得不说的是SLS赛威的操控感觉,虽然其采用的是6速变速箱,但其动力传导衔接的比较紧凑,将换挡的顿挫感抵消于无形。另外通过在纽柏林赛道的精心调校,其高性能运动底盘上应用MRC主动电磁悬挂技术,能够在高速运动中随时根据路面状况调节悬挂硬度,从而保证车辆在极速过弯和通过连续颠簸路段时,能够以完美舒适的姿态通过。
目前,SLS赛威在“5050金融助购计划”的帮助下,几个月来销量狂涨、人气直升,而E300也是车展后市场最为期待的一款新车。因此,可以预计,在下半年中,这两款车将成为消费者眼中最为关注的车型,而各花入各眼,谁能赢得市场的最终肯定,可能不止是产品本身了,营销也将是关键。