车身大量使用PHS超高强度钢
车身结构是被动安全性能的关键所在，而新君越的车身大量使用PHS（Pre-Heating
Steel）超高强度钢材。包括前防撞钢梁在内的关键部位，钢材屈服强度高达1250MPa。而以安全性著称的德系车，其使用的钢材屈服强度通常仅为1000Mpa左右，日系车型使用的钢材则更是只有800-1000MPa。钢材的屈服强度越高，在发生碰撞时抗变形的能力就越强，同时也能更有效地吸收能量。超高强度钢材的使用，同时再辅以激光焊接技术，造就了新君越的一身钢筋铁骨。
虽然目前新君越还没有参加各种碰撞测试的成绩，但我们可以从新君越同平台的新君威身上看到一些端倪。同样大量使用了PHS超高强度钢材的新君威（欧宝Insignia），在以严格著称的欧洲NCAP碰撞测试中获得了五颗星的评价，分数甚至比以安全著称的迈腾还要高。因此可以预见到，新君越获得欧洲NCAP五星的评价应该是不在话下了。
8气囊+双级主动预紧安全带
新君越还采用了双级主动预紧式安全带设计，同时具有Second
Pretensioner（二级预紧和限力保护），可以根据事故情况进行自动调节。如果传感器发出信号显示前部有严重的碰撞，安全带则迅速两级式错开拉紧到其最大程度，随后逐渐放缓拉力，安全带缓慢松弛，让前排乘客得以更大程度地陷入到安全气囊当中，以进一步降低对乘客胸部造成的压力。同时还配备了四向主动式安全头枕，有了此项配备后，能够在尾部发生碰撞时，自动调节头枕的位置，以对驾驶员及前排乘客的颈椎提供更大的保护，最大程度降低颈椎损伤的危险。并且，新君越在行业内首次使用了两片式头枕设计，更贴合的实现头部保护、不影响整体座椅造型设计并可进行重复使用，降低后续用车成本。
AFS随动转向氙气大灯最大限度提高夜间行车安全性
除了高强度车身和ESC车身稳定控制系统之外，AFS随动转向氙气大灯是近年来新兴的安全配置。新君越的这套大灯不仅是真正意义上的随动转向大灯，而且还具有更加智能化的照射方式。这套系统拥有8种变化方式：在小区或者拥堵路段低速行驶时，这套系统能够加大灯光照射的范围，让驾驶者能够看清车辆左右两侧的情况，提高安全系数；而当行驶在城市干道或路况较好的国道时，这套系统能够增加右侧大灯的照射距离，并且控制左侧大灯的照射高度，确保不会影响对向车司机的视线；而在高速公路上，灯光照射距离达到最远，确保驾驶者能在夜晚的高速路况下获得最大视野。
小结：新君越树立同级别安全配置标杆
目前的中高级车市场，消费者对安全性能的要求已经越来越高。新君越绝不仅只满足于提供主流的安全配置，而是在每一项安全配置上都做到了超越同级车的水平，有的安全配置甚至已经向豪华车看齐了。新君越发布之后，中高级车市场的安全配置水平必将树立起一根新的标杆，将重新定义高级轿车所应具备的安全风范。
