新通用价值各方看法不一投资者或出现报复性获利抛股行为

　　一些专家对削减成本和债务是否足以使重组后的通用公司对于投资者更具吸引力的方法提出了质疑。美国投资银行Jefferies & Co资产分析师克里斯表示，“在2007年的时候，对于通用公司的价值评估是建立在其未来前景和资产的基础之上，而不是收益率。但是问题是，在经历了这场危机之后，人们难以再用一年前的水准来认定通用将拥有什么样的价值。”

　　新通用公司的两家最大股东同样对通用的市值将会以什么样的速度恢复表示出疑虑。

　　奥巴马政府一名高级官员在周四接受记者采访时承认政府不可能完全收回其在通用汽车公司上的投资资金。该官员称，政府希望“尽可能多的收回纳税人的钱”并期待尽快出售其股份。

　　美国汽车工人联合会(UAW)主席荣·盖特尔芬格也曾表示将尽快出售汽车工人联合会在通用公司的股份，以期在信托基金中掌握大量的现金。盖特尔芬格对于新通用公司的价值将升值的预期表示出消极的态度。尽管周五他曾表示工会相信“通用股票将以更快的速度获得更大的价值”，但是他补充道，“现在，我们面前的通用一文不值。”

　　一些汽车工业专家相信通用所作出的改变可以使其收益处于一种新的水平，而这种收益水平是几十年来通用所不能企及的。美国汽车研究中心主席大卫·科尔表示通用在工业领域的销售方面已经做好了适度回弹的准备。

　　科尔称，250亿美元的资产预期“是非常合理的，甚至有些保守。”他预测通用汽车公司以及汽车业界的收益在未来几年内将稳步增长，原因就在于产量的削减和汽车需求的增长。

　　但是，仍有许多专家怀疑通用公司的市值能否在未来几年里达到250亿美元的水平。他们指出，通用公司面临非常激烈的竞争，对手包括资金雄厚的丰田汽车公司，甚至还有本土的对手福特汽车公司。在未来的几年内，这两家公司在美国的汽车销量将超过通用公司，而通用还在削减品牌和经销商。

　　伊根-琼斯评级公司总裁肖恩-伊根表示，即使通用公司获得了美国汽车工人联合会方面在成本问题上100%的让步，他也不认为通用公司就一定都能够创造利润。伊根认为，“在商场的每一条战线上，通用都败下阵来。那些认为通用公司会盈利的人一定得了臆想症。”

　　美国克利夫兰市的凯斯西储大学经济学教授、汽车工业专家苏珊·海尔普尔担心即使通用公司在破产重组之后恢复到盈利的状态，由于公司曾经出现的问题和投资者们对于公司未来的疑虑，投资者们很可能采取报复性的获利抛盘行为。

　　海尔普尔教授称，“渴望买进通用股票的投资者是极其少见的。”