绝地反击：最后的“速效救心丸”

　　离奥巴马给的60天大限，还有短短6天，而通用却依然没有得到更实质性的好消息，现在看来，通用破产只是时间的问题。除非……

　　转折1：债转股现在看来，通用要取得庭外重组机会，先要解决：钱。如果通用可以把270亿债券全部换成股票，就可以筹得更多的钱。可现在通用股票大跌，已触自1933年以来76年最低水平，通用一旦破产，其所有股票将变得一文不值，包括即将退休的副董事长鲍勃?鲁茨在内的通用六位高管均在抛售股票。这时，债券持有人们谁会愿意将债券转化成股票？

　　转折2：工会服软美国向来高呼“人权”，他们的工会通常比任何商业巨头都要强硬。因此通用与全美汽车工人联合会（简称UAW）的谈判是否能顺利进行，也成为了其是否能庭外重组的关键问题。此前有消息称通用希望将其对退休雇员医疗信托基金200亿美元的欠款削减一半。此前，UAW对此似乎并不感冒。但最新消息称，通用汽车与UAW的谈判出现了很大的转机，后者“就退休福利偿付事宜达成了初步协议”。如果此事进展顺利，通用汽车是否还需要申请破产保护则另当别论。

　　转折3：抛售通用必须在剩下的6天里寻找到买家出售旗下品牌。无论是悍马、萨博或者土星都必须尘埃落定，现在看来欧宝迅速成交的希望较大。由于菲亚特已经表示了兴趣并进行了实质性的接触，谈得好一点还能将萨博的欧洲业务也一并出售。但是通用并不甘心将欧宝全部相让，这事实上等同通用在欧洲的退出。要么通用忍痛断臂，要么菲亚特突然松口，否则这桩买卖绝难在大限之内落锤。

　　坦白讲，以上三点，在短短6天内实现可能不大，其实，业内各界都对通用逃脱破产不抱希望。而美国政府的态度似乎也昭示了这一结果无可避免，克莱斯勒从申请破产之初即被视作通用破产的“演习”。

　　时至今日，通用汽车的重组在庭外还是在庭内，究竟能不能通过重组摆脱包袱，这些都还具有不确定性。但有一点可以肯定：通用，如今陷入了积重难返的困境。如果说瓦格纳时代，通用汽车财务数据数以十亿记的亏损，也不会让我们联想到破产；即使两年前，通用仍是多数人眼中最为牢固的汽车大厦之一。那么究竟是什么，在一年多的时间里，让一座百年老店不得不壮士割腕？这样的危机，是否有可能规避？企业能做些什么使自身抗风险能力更强大？或许这才是通用汽车用百年霸业换来一天“号外”所应该引发的思考。

　　而对于通用本身而言，我们期待着其重新焕发活力。有些专家称，此次金融危机是世界众多产业转型升级为绿色产业的一个契机，只有依靠绿色技术带来的产业升级，才能实现根本的复苏。如果通用能利用其依然存在的影响力，依托其领先的新能源技术，实现重生，那么如今的阵痛，孕育的将是更加精彩的涅槃。正如通用汽车所期待的那样：Build A New GM！