绕S桩有两个技巧
这个项目看似简单,实际上很考技巧,绕桩时间哪怕缩短0.1秒,都意味着技术出现很大进步。不少初学者喜欢起步时大力加油,绕桩时猛打方向盘,实际上这并不能加快速度,还有可能令车辆出现转弯过度或者转弯不足的情况。匀速加油、并且找出最贴近两个雪糕筒的一条直线作为路线,这才是绕桩的诀窍。在“BMW精英驾驶培训学校”培训课中,“S”形的末端是一个180度的大弯,这是最难攻关的点。据教练介绍,在这样的攻弯过程,由于DSC的介入,车辆可能会出现全力加油速度却无法提升的情况。有两个技巧可以“骗过”DSC提高速度,第一种是入弯后提前修正方向盘,然后加油,第二种是增大转弯半径、减少打方向盘幅度,这也可以顺利提速。
入弯收油,出弯加油
在赛道中,大家经常会遇到攻弯的问题。每个人都希望自己过弯时又快又稳,从哪个位置入弯、何时加油与收油,这些是决定车主能否快人一步的关键。以发夹弯为例,如果车主能够顺利找到弯心,就可以根据“外-内-外”的原则攻弯,在弯道的最外侧时降低速度入弯,当车辆在弯道中摆直后开始加速,切近弯心后飙向弯道外侧,一个漂亮的攻弯动作就完成了。当然,这是在能顺利感知弯心的情况下进行的。如果没有任何目标作为弯心参考物,如何顺利过弯?教练的建议是入弯前尽量贴近弯道外侧行驶,令弯道半径最大化,这样可以让车主更好掌握弯道中的路况。在弯道中,车主要牢牢记住“眼镜盯着想要去的方向”这句良言。