内饰延续了外观的运动风格,三幅式的方向盘握感良好,还配有电子助力系统,中控台棱角分明,全新的HMI人机交互系统采用“V”字造型,让人产生运动的激情。新嘉年华的空间虽然不是同级车中最大,但其高度达1467mm,使得头部空间相当宽裕。
此次试驾的1.5L车型,发动机与马自达2
1.5L车型一样,转速为6000rpm时输出最大功率76Kw,在4000rpm时达峰值扭矩138N·m。只是在变速系统方面,仅有四前速自排变速箱可选择。
实际驾驶中的表现超过预期,在大胆给油时,变速器的响应还是比较及时的,甚至能体验到些许推背感。不要以为会伴随着马达轰鸣的噪音,新嘉年华的隔音效果还是非常不错的。
底盘采用前麦弗逊后扭杆梁拖曳臂式悬挂结构。三厢新嘉年华车身全长虽然仅4297mm,但轴距却达到2490mm,未了呈现灵活转向的同时也能拥有稳定的弯道循迹性,底盘特别采用宽轮距设定。