迷你cooper s敞篷版：一流的动力与性能得益于双增压技术与直喷技术
新款的cooper s敞篷版提供比以往任何一款车型都更为强力的性能表现。作为两款发动机之中较为强大的一款，mini cooper
s敞篷版使用的1.6升发动机主要是得益于使用了双涡轮增压技术与直喷技术。在1600到5000rpm这样的宽泛转速区间中可以提供不少于240牛米的最大扭矩，而如果开启overboost功能那么最大扭矩更可以达到260牛米。
双涡轮增压装置有效地提供了cooper
s敞篷版的性能实力。每两个气缸都有一个连接到排气与涡轮增压装置上的管道，彼此间独立，可以减少地低速时尾气的反压力，进一步优化装置中动态的尾气气流。这样可以有助于提升涡轮增压装置的反应效果，实现与发动机中动力的一种近似同时性。
这样这款s版的敞篷车基本上没有什么涡轮延迟的影响，百公里加速时间仅为7.4秒，发动机的表现与反应尤其是在高转速时让人印象相当深刻，极速可以达到222km/h。
迷你cooper敞篷版：可变气门管理系统有助于性能的提升
自然吸气版的1.6升发动机则是实现了在运动性与经济性之间的一种平衡，最大马力为120匹最大扭矩达到160牛米。这款四缸发动机的创新技术特征是使用了全面的可变气门技术，这是取自宝马的valvetronic技术。这种气门控制理念是气门提升的幅度与时机，时间长短会去适应于驾驶者的个性化动力需求，整个过程用不了一秒钟的时间。为了实现这样优秀的控制效果，凸轮轴并不是直接通过伴随臂来控制气门而是通过了另外新增的一个中介杆来调整，而其旋转点则是根据电子驱动的偏心轴来直接调整。
从最小变化到最大只用时300毫秒，同时气门的正时技术则会同时工作于发动机的进气与排气一侧。调整过程同样是无级的，针对当前驾驶条件下气门正时的调整同样可以在300毫秒内完成。
可变气门管理与发动机速度感应式的凸轮轴控制可以优化发动机的最大输出马力与扭矩，二者在这一过程中也是相互作用的。因为新款的发动机可以在低速时就有强大的扭矩表现，而在高速时的动力表现出明显地强于上代。
这两项技术的另一项好处那就是明显地改善了燃油经济性：百公里加速可以控制在9.8秒，极速达到198km/h，平均百公里油耗仅为5.7升，而co2的排放量为每公里137克。
无论是cooper还是cooper s都是配备了六速手动变速器为标配，可以选装六速自动变速器版本。
对于美国市场上也同时公布了售价对于普通版本起售价为24550美元，而s版为27450美元。
