在越野项目中，有些项目难度系数较大，比如高桥障碍、突破坑洼障碍、27度转角障碍等，大家通过这些项目，可以充分感受RAV4先进的4WD系统、创新的S-VSC和DAC/HAC等先进技术。
RAV4先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统在应对高桥障碍环节时可谓游刃有余。为了塑造出近乎真实的苛刻使用环境，活动设计者在上坡过程中加入两排滚轴，以模拟雪天爬坡的状况。面对这一挑战，RAV4进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆平稳攀爬至坡顶，随后稳稳行驶下来。其实，即使是两轮驱动的RAV4车型，其越野性能也非同寻常。两轮驱动的RAV4车型专门配备了自动限滑差速器（AUTO
LSD），AUTO
LSD利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起动性。
RAV4所拥有的S-VSC系统将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、电子助力转向系统（EPS）等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络（CAN）通信连接，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。下坡辅助控制系统（DAC）和上坡辅助控制系统（HAC）使RAV4无论在覆盖砂石或冰雪的野外湿滑颠簸路段，还是立体停车场斜坡，都可以从容应对。在本次活动中，通过一次次征服众多高难度的越野障碍项目，参与者们更是充分感受了RAV4先进的电子装备的强大实力。
