就像樱花是日本的象征一样，武士道也是日本这片国土上固有的花朵，尽管它没有可触摸的形状或形态，然而它却像道德气氛中的芳香，我们还能感受到它的光芒继续照耀着，这就是一名武士所带来的慑人气息。马自达的新世代旗舰级跑车，为迁就世界各地不断严格的排放法规，迫不得已之下放弃了十多年来，经历FC及FD系列的涡轮增压转子发动机技术，依靠新设计的RENESIS系统支撑着13B-MSP转子发动机的动力不萎缩。

马自达RX-8的运动姿态

　　一部对原厂来说具有指标性意义的经典跑车，一台独一无二的RENESIS双转子发动机，可以想象RX-8在车迷心中必定居于崇高的地位。虽然这辆车上市至今已有很长时间，但在几次接触的经验中，每次再见到它都有种惊艳的感觉，特别是那前轮夸张的轮拱，凸起处几乎与发动机盖等高，让整个车身有向下趴的视觉感受。

　　马车式的对开车门设计不是RX-8的专利（其B柱隐藏在后车门内），不过对于传统的跑车来说，这已是一项伟大发明。RX-8它华丽的车身外型，就算是停在知名夜店的门口，也不会逊色于其他欧洲豪华跑车。

马自达RX-8的内饰

　　RX-8的外形好似轿车，但车内装扮则完全是跑车风格。当你坐在红黑强烈对比的真皮座椅后，贴身的包裹感受及低矮的驾驶坐姿，配合6速手动变速器，让你立刻肯定RX-8是一部地道的跑车。车内有不少地方用了象征着转子的三角形设计，除B柱上的RX-8标志外，排挡头及座椅头枕等，都可令人联想到三角转子的模样。

　　RX-8果然不愧为马自达的经典跑车，转动钥匙打火，转子发动机几乎没有震颤。甚至于在怠速的时候，双转子发出的声音也是独特的低沉轰鸣声。当转速升高，随着仪表转速上升，它不像是日产350Z那样拥有巨大的扭矩，但是推背的力道会随着转速提高而变强。在短小而行程紧密的手动6速变速器配合下，RX-8以愉悦地声音向前冲刺，你会发现它带来的是真正的驾驶乐趣。

　　和RX-7一样，RX-8继续沿用马自达独门科技——转子发动机技术。这台被命名为“RENESIS”的全新1.3L轻量化双转子发动机，比RX-7的双转子涡轮增压发动机体积更小，在少了涡轮增压系统后，以其自然进气的动力表现丝毫不比RX-7逊色多少，其最大功率达到231hp/8200rpm，最大扭矩211Nm/5500rpm。

马自达RX-8的轮毂

　　与前面的日产350Z相同的是，驾驶它们都异常“较劲”，踏板和排挡在普通人看来非常生涩，并且双转子1.3L的发动机特性也让它欠缺一些低转速扭矩。但只要稍稍轻踩油门，就能感受到转子发动机的敏捷反应，拉高转速直至9000转/分钟，双转子传出的音频高亢却不刺耳。这时你再也不会记得它的排量只有1.3升，其动力水平如同2.5升-3.0升车型一般强劲。最终通过测试后，它0-100公里/小时加速时间为9.3秒，0-400米用时15.53秒，通过速度148.84km/h。

　　绕桩中的RX-8依然表现出色，有着50:50的完美前后配重，以及前双叉臂、后五连杆的独立悬架设计，再加上其改装的更加低矮、行程更短的绞牙减振，这使它的操控平衡、路感清晰，其配备的电子助力转向系统也让方向更加精准，利于驾驶。

马自达RX-8的外观细节

　　最终测试得出，RX-8的绕桩成绩为66.16公里/小时，与其他车型相差不多，在所有测试过的车型中处于中上水平。不过其71.77公里/小时的紧急变线成绩相对较低，可能是轮胎磨损严重或驾驶不当造成。基于原厂的制动系统，其冷态制动和热态制动成绩一般，分别为46.21米和49.21米。

　　RX-8曾在2004年创下多项纪录，其中24小时全速耐久测试，就让所有的人都见识到新一代转子发动机不可思议的耐用度。此外，氢气、汽油双燃料的概念车版本，也已经提到日程上来。RX-8所代表的，不仅是一辆跑车，更是一个充满远大抱负的转子梦想。

　　通灵的日产350Z忍者和华丽的马自达RX-8武士都以冷冽的金属外表示人，但它们的骨子里却充满着“风、林、火、山”的性格：行动快速如风；行动缓慢时，犹如严整的森林，肃穆宁静；发起冲刺时，像燎原烈火，猛不可当；驻车时，又像山岳一样，不可动摇；隐蔽时，好似阴云遮天不见日月星辰一样；但是一旦它们行动起来，犹如万钧雷霆，勇猛迅捷，使其他无从退避。虽然同为风靡一时的经典跑车，它们但却有着截然不同的刁钻性格，驾驭它们的感受，就如同冰冷的海水借着浪涛，理解破风而行一般刺激。

　　马自达引以为傲的转子发动机

　　早在1927年，年仅26岁的德国机械天才汪克尔（Wankel）就已提出转子发动机的构想，但在实物上却一直受到温度与材质的限制而未能付诸实现。一直到1970年前后，日本马自达汽车正式加入了转子发动机团队的研发中，转子发动机才被研发成功。

　　转子发动机的全称是三角活塞旋转式发动机，又称米勒循环发动机。转子发动机将空燃混合气燃烧产生的膨胀压力直接转化为三角形转子和偏心轴的转动力，所以不需要设置连杆。进气口和排气口依靠转子本身的运动来打开和关闭，不再需要配气机构，正时皮带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等。

　　所谓双转子发动机不过是两个转子发动机连在一起工作，它的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示，例如：对于型号为13B的1.3L双转子发动机，排量为“654cc X2”。Mazda RX-7和RX-8都是用转子发动机的，唯一不同的就是RX-7用的是涡沦增压(TC)技术，而RX-8是自然进气（N/A）的，更平稳。