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传承三十载试驾第六代高尔夫GTI (2)

2009-4-8 14:21 作者:车夫网

　　DCC动态底盘控制,也就是所谓的可调避震,在GTI上需要925欧元来选装。这套系统之前出现在Scirocco和普通Golf上,GTI也同样拥有舒适、普通和运动三个减震模式。无论选择哪种工作模式,电控阀门都会控制避震器内减震油的流动,对减震状态进行每秒上千次的调节。

『DCC动态底盘控制可以调整避震来适应不同的行驶状态』

　　舒适模式给我们带来轻柔的感受,路面的坑洞或者突起从来都不会打扰我们。同时在高速过弯时,车身的侧倾也不是非常的明显。在运动模式中,弹簧更紧密的压在一起,GTI也变得更好动,适用于街道暴走。玩够了你还可以切换回舒适或者普通模式,开着它去买菜或者听个音乐会什么的。

　　GTI上另一项全新的装备是电控限滑差速器XDS。这套和ESP共同工作的XDS系统有一套真正的机械式差速锁。在这次法国试驾中,XDS显示了它的强大功能,高速过弯时车辆仍然有充足的牵引力,弯道内侧的前轮接近极限即将打滑时,系统会中断它的动力。

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