出于成本和市场策略的考虑，今年在国内首批上市的smart fortwo，只有52KW的自然吸气发动机一种型号！电喷和排放控制系统，则OEM自博世公司。
Smart fortwo的自动变速器
值得注意的是，smart
fortwo的装配了EGR(废气再循环)传感器。这种传感器，可以向发动机控制系统，反馈废气流量信息。拥有EGR技术的发动机，通过在进气管中导入一些已经燃烧过的废气，与新鲜空气混合，使之再次燃烧，有效减少尾气中氮氧化合物的含量。进入燃烧室的废气量，随着发动机转速和负荷的上升而增加，可以在环保和动力上取得最平衡的表现。
国外最新型号的汽油或柴油发动机，都有EGR废气再循环系统，国内的汽油发动机则非常罕见，从没有装配增压器和中冷器来看，首批进口smart
fortwo必然是汽油发动机，柴油发动机版本，短期内不会引进国内。
smart
fortwo使用了五档手自一体自动变速器，可以根据需要，在自动与手动两种换挡模式间进行选择转换，并且自带kickdown功能，能够适时地通过降低一到两个档位，提高发动机转速，达到理想的加速性能。因为空间和重量的限制，这种变速器，并没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输。仅仅在档位控制系统的指令下，用电动机构，完成档位的选择，离合器的分离、结合等动作。
从原理上，跟国内大量销售的奇瑞QQ所采用的AMT自动挡装置，大同小异。该类型的变速箱，结构简单，成本低，换挡迅速，动力损失小而且省油，可以与手动挡媲美。缺点是换挡冲击相对大，离合磨损较快，而且一旦速选器损坏，维修费用较高。
2008款smart
fortwo在北美，虽然最低配的最低报价可以达到￥11，000多美元，但一般情况下，MSRP报价，Coupe版起价$13,590(约合￥92,500)，Cabrio版起价$16,590(约合￥113,000)。累加上进口车必须缴纳的关税，分析定价政策的历史经验，估计一两个月后正式销售的时候，定价分别为￥150,000多~￥180,000多。smart在国外，并非奢侈品，仅仅是标准的城市短途用车，或许只有等MINI、FIAT、三菱、丰田等公司，相应的竞争车型陆续进入国内，在激烈的市场竞争环境中，才能让大多数“精灵”的拥趸实现自己的梦想。
