其实在识破林荫大道的瘦身伪装后，我已经对其宽大的内部空间有了思想准备。虽然比起别人的加长版还要长出一截，但是中国消费者基本上也已经对充裕的内部空间习以为常了。除了傻大傻大的腿部空间外，后排乘客还能得到什么。对于那些翘着二郎腿就心满意足的老板们来说，这只是林荫大道最基本的礼遇，更多的享受还在后面呢。
深陷在后排总裁级的座椅之中，软硬恰到好处，全电动调节的轻松惬意自是不言而喻，就连头枕的高低也是一键搞定。连同靠背一起前后滑动的座椅很容易就能找到一个舒适的角度。如果这还不过瘾，打开按摩功能，几只小手就开始奋力的为你服务了。值得一提的是这项体贴的服务也并不是后排乘客所专属，正副驾驶座椅也都配备有按摩功能。戏言一句：上海通用可以考虑一下“你好，我好，大家好。”是不是也能作为林荫大道的一句广告语啊。
坐定以后，你可以带上无线耳机，聆听一曲Harman
Kardon音响所营造出的悠扬乐章。当然，更好的选择是打开头顶上方的7英寸DVD显示屏，欣赏大片或是连上PS2切磋一把那就任君选择了。至于那个集成了座椅调节、按摩、加热、空调控制等N多按钮于一身的后排中央扶手，乍一看确实有点儿让人摸不着头脑，不过相信熟悉之后还是比较容易操作的。至少对于车主来说，在客人面前拉开这个都快变形的扶手还是倍儿有面子的。
对于很多高档餐厅来说，最好的位置通常都只有一个，林荫大道的后排也是如此。虽说大部分舒适性装备两位后排乘客都能享用，但是副驾驶椅背的小桌板却为右面乘客所独享。相信是为那些日里万机，在车上都难得休息的工作狂型领导所准备的。除此之外，副驾驶座椅的头枕也特别设计成可以向前折叠放倒。前座无人时，可以保证前面的视线一览无余。
“嘿，别自我陶醉啦，该换你开了。”正当我惬意地享受老板级尊贵待遇的时候，前面充当了半天司机的同伴有点儿看不过去了。没办法，白日梦到此结束，也该我当会儿司机了。要从这种极端自在的享乐中回到日常的工作状态还真有点儿不情愿，不过驾驶林荫大道很快就给我带来了意料之外的惊喜。
