通用汽车此次只是名义上参展

　　美系巨头收缩战线日德诸强高调参展

　　与国内汽车集团相比，海外汽车巨头的参展欲望和能力明显受到金融危机的影响，呈现强者恒强、弱者更弱的格局。

　　德系和日系汽车巨头多数选择了大排场。丰田汽车相关人士透露，丰田汽车参展的新车和参展面积都创下历史新高。丰田汽车携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯，共计50台车参展，面积达4500平米。其中包括首次参展的8款新车以及5款概念车。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠透露，德系汽车巨头明显发力。保时捷汽车的参展面积扩大约1倍，从600平方米扩大至1200平方米；宝马汽车、梅赛德斯-奔驰汽车的展示面积也较2008年北京国际汽车展增加了近500平方米。昨日，梅赛德斯-奔驰中国工作人员确认，梅赛德斯-奔驰展台面积约2500平方米，比2007年上海国际汽车展增加了近2000平方米。届时，将有多款全球首发、亚洲首发以及中国首发车型亮相。

　　美国三大汽车巨头则在寻找省钱且能亮相的新路。通用汽车继续沿袭惯例，选择和上海通用联合参展。与往届通用汽车和上海通用共摊参展费不同，此次通用汽车仅名义上参展，欧宝汽车品牌不会出现在本次车展上；上海通用的展台上也将只有凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌。通用汽车中国表示，目前无欧宝新车型，为了节约成本，故欧宝汽车不出现在本次车展上。

　　2007年上海国际汽车展和2008年的北京国际汽车展上，福特汽车都被称为跨国公司展台面积之最。此次，福特汽车展示面积缩减至1200平方米，较2008年北京国际汽车展近5000平方米的面积缩减了76%。

　　尽管外界一度认为克莱斯勒汽车可能会不参展，但克莱斯勒汽车否认了这一说法。昨日，克莱斯勒亚洲业务市场与传播总监郑洁表示，“克莱斯勒汽车将独立参展，尽管展示面积将小于上届。展示车型为新上市的道奇酷威和牧马人的新品，以求在精准营销原则下推动克莱斯勒汽车在中国的销量。”

　　在缺席美国底特律车展后，日产汽车虽然选择参加上海国际汽车展，但展位面积已从2007年的2300平方米缩至1800平方米。

　　尽管中国市场很重要，但金融危机确实令弱小的整车企业在保有现金流的压力下只能选择缺席。大发汽车、菲亚特汽车宣布缺席上海国际汽车展。大发汽车北京办事处表示，源于全球经济状况急剧恶化，大发汽车将不参加日本以外举行的所有车展。2008年，大发汽车的全球销量同比增长4%，但销售收入、净利润却出现6年来的首次下滑。

　　对未参加上海国际汽车展一事，菲亚特汽车未予置评。外界普遍认为，参展的跨国汽车巨头们多已经在中国实现量产，而菲亚特汽车在中国迟迟未找到合适的合作伙伴，且其进口车的销量较小，因此暂时缺席也很正常。