买Smart的车主估计很多都不会拿他在做一些很极限的表演，他的底盘不算低，用当年奔驰A-ciassic底盘改造过来的Smart，在激烈驾驶的环境中总会让我联想到当然A-ciassic在麋鹿赛道上面翻车的情况，当然现在的Smart比之前的A-ciassic要安全很多了，除了有花尽工程师心思的crash
box,还有转移撞击能量的车架外，方向盘转向轴在撞击的时候会通过变形来保护驾驶者的安全，还有全车的四个气囊是很有说服力的地方。
至于主动安全性方面ABS+EBD当然不可少，还有从A-ciassic上面演变过来的ASR，被称为TRUST
PLUS行车稳定系统，有主动收油及个别车轮的制动能力，可以大大的减低意外的发生几率。
Smart MHD与普通版的Smart在驾驶上面没有什么大的变化，只是在节能上面表现出来的能力要比普通版本的高。Smart
mhd配备了Start/Stop装置，好比在按下变速杆前面的“ECO”按钮以后，当驾驶者踩下制动后，车速降到8公里/小时以下时，发动机会自动熄火以节省燃油并降低废气排放量；而当驾驶者松开制动踩下油门后，发动机会重新启动。根据奔驰提供的资料，Start/Stop装置可节省约8%的油耗，达到百公里平均油耗4.3升的水平，二氧化碳的排放量也从每公里112克降到103克。
