动力：中规中矩
由于是中期改款产品，所以厂家并没有对原来的动力系统进行升级，而自动变速箱自然也被原封不动地保留了下来，这一点或许将成为新福克斯日后最大的争议。
虽然在上市之初福克斯一直是以操控性和动力性著称，但那毕竟是3年前的事了，随着新车型和新技术的不断问世，福克斯的这套动力系统只能算中规中矩了。1.8L和2.0L排量的发动机都采用了反置进气道设计，并带有VIS可变进气系统，不过这两款发动机都没有使用可变正时气门技术，1.8发动机的最大功率为91Kw/6000rpm，161N·m的最大扭矩出现在4000转；而2.0款能输出104Kw最大功率和180N·m最大扭矩。
操控：依旧出色
福克斯天生一副好身板，自身的钢性非常出色，再加上有副车架的底盘结构，让驾驶者可以酣畅地享受驾驶乐趣。此外，作为一款主攻激情驾驶的运动型汽车，老款车型没有配备ESP电子行车稳定系统一直是个大遗憾，而随着新款福克斯运动版的推出，这也已成为历史。
福克斯在A级车里是比较早使用多连杆后悬架的车型，其Control
Blade结构可以更果断地控制车身，从而提高后轮的循迹性。实际驾驶时车身表现非常稳定，在通过坑洼路面时车身只是微微晃动一下后便立即恢复平静。即使遇有连续急弯，良好的车头指向性和紧凑的车身结构也会带着驾驶者一一化解，很少会有底盘不安分的迹象发生。
