动力
自上市以来蒙迪欧-致胜的销量主力一直是搭载2.3升i-VCT发动机的车型。与2.0L动力相比，2.3L的发动机功率更强；而相对2.4L的动力，福特的发动机则有燃油经济性上的优势。这台发动机配有16气门双顶置凸轮轴及i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术,使低速行驶更省油,高速时动力输出更充沛。在油耗和动力输出之间达到了很好的平衡。
操控
蒙迪欧-致胜的底盘规格相当高，前为加强型麦弗逊独立式悬挂，后为带有副车架的多连杆独立式悬挂。底盘电子控制系统也是全副武装：ABS+EBD制动辅助系统、ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统，豪华运动型以上的版本基本配齐了当今主流中级豪华车主动安全配置。
在实地激烈驾驶测试中，即便有如此“庞大”的身躯，致胜的悬挂仍能表现得非常贴服，这点实属难得。在极速的山路试驾过程中，致胜转向和底盘能给人一个整体的感觉，驾驶者可以很精确地掌控车子的极限动态，甚至有信心将电子稳定系统关掉来试探车架的动态极限。向来以底盘工艺见长的福特没有让我们失望。
另一个值得一提的是豪华运动型以及更高配置车型所装备的6挡手自一体变速箱。这是同级车中最高的配置，日常驾驶动力输出非常均匀流畅。如果想要更刺激的动力感受，只要切入S挡手动切换挡位，就能将发动机逼入3000转以上，爆发第二个高峰。
