据悉新嘉年华在海外将会搭载6款发动机，它们分别是旗舰型的1.6升TDCI涡轮增压柴油发动机最大功率为89马力、1.3升（最大功率为59马力）和1.3T（最大功率为80马力）的汽油发动机、1.4（最大功率为67马力）升和（最大功率为95马力）1.4T的汽油发动机，以及最大功率为118马力的1.6升的Ti-VCT发动机。
在北美地区的新款嘉年华旗舰型将会搭载最大功率为89马力和150磅英尺的最大输出扭矩的1.6升TDCI涡轮增压柴油发动机。搭载这款柴油发动机的嘉年华0-100km的加速时间为11.9秒，虽然成绩不算出色，但变速箱给人印象深刻。
新款嘉年华出自福特新一代产品平台B2XX，这款新平台由马自达主导开发，所以新款嘉年华更加注重操控性和车身轻量化，而前麦弗逊式独立悬架和后H形扭力梁式悬架，对提升操控性和灵活性有所帮助。
新款嘉年华的方向盘非常轻快，底盘较扎实，对路面的颠簸过滤较好。刹车的感觉比较中性，能够根据自己的意愿停下来。这主要是因为车辆较轻，而且前盘后鼓制动技术可靠，加之出色的底盘系统，表现自然不错。
上一代嘉年华在国内的销售并不算成功，也许是因为外形不讨巧，也许是因为血统并不纯正，也许是宣传并不到位，因为这么经典的车型不应该是这样销售成绩，不过这些已经成为了历史。新的嘉年华目前正在整装待发，相信注入了马自达血统的新款嘉年华在A型车市场注定会掀起波澜。
