第三名：奔驰A级车
作为悬挂奔驰车标的最小奔驰，A级车在国内市场上绝对是小众中的小众车型，不过相比较这里的其他三位选手，它似乎有些稍微上了年岁，在对比中显出了疲态。这款小车的设计缺少了奔驰一贯的大气，如果将车头的三叉星车标换成现代的车标，你甚至会认为它是韩国车厂打造的又一辆低成本小车。
不过当你进入它的驾驶室之后，你才能够感受到它的奔驰气息。虽然同样是采用大面积的塑料覆盖件，即便是奔驰的入门A级车摸起来也相当光滑细腻，但同时也很厚实，比日系产品的用料从感觉上来说更扎实。虽然没有什么花哨的功能，不过该做的功课都做得很实在。
尽管储物空间的设计一直不是德国车的强项，但在A级车上，我们的所有小部件都找到了储放的位置，比如专门扩大出来的用来装饮料瓶的车门内侧触物格，位于排挡杆后部的手机槽都考虑得非常周到，而配备了前排座椅加热的它在舒适性上提高了一大块。在空间感上，它的表现一般，接近2.5米的轴距无法为后排乘员提供满意的空间，根据笔者的感受，超过1.8米的乘员长距离乘坐会非常痛苦。
此外在头部空间上的表现也很一般，因此这辆最基层的奔驰车在空间上并没有值得夸耀的地方。不过它的行李箱设计还是值得一提的，在后排座椅打开的情况下，这辆小车拥有435升的行李箱容积，而如果放下了后排座椅，行李箱容积甚至可以达到1340升。不过由于放倒后的行李箱不够规整，影响了一定的实用性。
而这款车的最大问题来自于两点，首先是它的性价比不够高，用一辆足以购买中级车的价钱来换取一辆原装的小奔实在有些得不偿失，而在性能上，虽然它的悬挂和操控性保持了奔驰传统的舒适和稳健，但它的动力实在不敢恭维，1.5升发动机的最大功率只有95马力，最大扭矩140牛米，百公里加速时间需要12.8秒。开着这么一辆挂着奔驰车标的车子，却在动力上无法与很多小车相媲美，这本身就是一件很令人没胃口的事情，因此只得将这辆奔驰车放在第三位了。
