作为一辆性能派车型，XFR应该崇尚严谨而非捷豹传统的惊艳设计，而实际上，你第一次驾驭XFR的时候并不能体会到这种严谨的存在，她的潜力貌似隐藏的比较深。被调校的非常硬朗的悬挂让驾驶者感觉高速时的反映很是犀利，但比起普通的XF来说，车体的噪音明显控制不是很到位。
将油门踩扁，这时你会发现她判若两车，非常准确无误的告诉你，XFR会立即快得让你尿裤子！全新的机械增压直喷V8引擎不会再发出明显的轰隆声，这听起来似乎不能和美式肌肉车那样激起驾驶者体内的肾上腺素，但1.9秒即可从80km/h加速到120km/h的惊人爆发力并不影响她“最速捷豹”的名节，要知道宝马的M5也就这个本事了！
值得庆幸的是，XFR即使在高速杀弯时依然不会在速度上做任何妥协，你几乎可以保持直道的速度冲弯！极速的打方向盘就可以轻松完成这样专业化的过弯，因为智能化的主动式调节悬挂能感知到你打方向盘的目的，它能使XFR的底盘立刻变得和钻石般坚硬，彻底防止车体的侧倾，同时先进的电子差速器能让四个车轮完美配合，杀弯如同切菜般简单。无论在哪，你只需将油门踩扁，XFR就能带着你宛如弹弓上的石子儿一样飞射出去！
想来想去，只有一个词语能用来形容XFR，那就是光芒四射！相比宝马M5，XFR更加妖艳，性能上差距甚小，而比M5还便宜5千英镑的价格更让XFR物超所值！
