动力操控在国内1.6L车型中首屈一指
既然定位为运动车型，那么在动力操控一定要有过人之处。竞悦的心脏采用1.6L双顶置凸轮轴16气门发动机。排量上看不占优势，但这台发动机最大输出功率得到82kW，最大扭矩149N?m的动力明确地告诉驾驶者，不要单纯的以排量来判断一款车。在实际驾驶中，车辆对油门的响应表现很灵敏，动力爆发的程度和速度相比同排量的1.6L车型更强烈，更具有运动风格。
竞悦的底盘给人非常突出的印象，整体感很强，从悬架、底盘、轮胎再到座椅和方向盘，路面上各种细微的变化都能被清晰的传递上来。竞悦悬架系统调校得非常硬朗。竞悦采用5速手挡变速箱，在加速过程中换挡平稳，可能由于是新车，它的档位较“涩”，缺乏德系车那种熟悉的“吸入感”。在直线加速中，变速箱在低速时速比较小，加速偏弱的特性表现得较明显，但在中高速行驶时发动机高输出特性发挥较充分，加速能力能满足一般驾驶者偶尔“撒野”需要。
客观说作为兼顾家庭使用和经济性等众多方面因素，竞悦性能的确上不能和单纯的跑车相比，但从整体操控感觉，发动机声音、动力和偏跑车化的内饰氛围等各个方面，竞悦做到了小车大动力的运动感受。
但遗憾的是，目前竞悦采用全进口销售方式，维护保养费用以及零部件价格相对较高，或许在竞悦、竞悦国产之后，相信价格问题不是阻碍消费者购买这款运动型轿车的拦路虎。
