370Z加速更加凶猛强硬日系作风没有改变
全新Z的动力来自VQ37HR——日产3.7升V6发动机，也就是英菲尼迪G37上使用的那台发动机，不过最大功率提升至335马力，增加了32马力，最大扭矩提升至366牛米，增加了14牛·米。这台发动机的运转比旧款3.5升V6更顺畅，在持续可变气门控制系统的帮助下，大扭矩输出范围更广，效率也有所提高。
踩下370Z的油门踏板，你立即就会发现这已经不再是350Z。在熟悉的VQ发动机的轰鸣声中，全新Z更具活力。日系跑车那种亲切的强硬作风没有改变，而370Z的加速更加凶猛，推背感尤为强烈，转速指针直奔7500转/分的红线区。
需要注意的是370Z搭载的六档手动变速箱。其基本结构和旧款相同，不过附加了一个全新装置——日产称之为“转速同步吻合系统”，这个系统会自动匹配降档时发动机的转速。当变速杆从高档位退出时，计算机就开始跟踪其运动，并预估下一个档位。当驾驶者挂入低档时，发动机已经调整至最合适的转速。你只需关心刹车和离合器，系统快速精准的反应超过传统的跟趾动作。
日产花了五年时间来开发这项技术，事实证明它非常有效。与此同时，日产还会推出一款搭载七档自动变速系统的370Z。
从静止加速至96公里/小时，370Z仅用了5.1秒，比350Z快了差不多0.5秒。况且，我们的测试地点位于海拔1500米处。一旦回到平原，这一成绩小于5.0秒也不足为怪。
