Range Rover Sport所搭载的4.2升全铝合金V8机械增压引擎，最大马力390hp/5750rpm、最大扭力56.08kgm/3500rpm，这动力输出最大值随著车辆使用诉求的不同而略低於XKR，不过却已在同级车中数一数二了。而390匹马力的动力性能，可以令车室乘员心跳在每一次的加速中飆高，亲身实际体验，才能感受到Range Rover Sport暴戾的动力输出表现。

独门动态反应科技

　　为了搭配Range Rover Sport的暴戾性能形象，Range Rover Sport配置一组独特的四轮独立悬吊系统设计，加上最新世代的EAS电子气压悬吊系统，营造出Range Rover Sport最强悍的动态操控性能、轻巧敏锐的行路舒适性以及坚軔的Off-Road越野能力。除此之外，LAND ROVER更研发出一组以液压、电子控制、作动极其快速的车身晃动控制安全系统的Dynamic Response动态反应系统，此一系统是为了抑制车身重心较高的SUV，防止其在过弯时出现明显的侧倾现象。

　　Dynamic Response动态稳定系统将Range Rover Sport的防倾桿分成两个部份，并透过一个电子控制的液压啟动器加以连结，当这个电子控制元件感应到车辆正在过弯、防倾桿的一端受到车身侧倾的侧向力道，电子系统就即开始在相对的另一端產生作用力，并尽量保持车身的水平，同时也不至於让弯内侧的车胎丧失该有的抓地力。

　　Range Rover Sport车上所配置的Dynamic Response动态稳定控制系统，能够增进过弯的极限性能，同时依然可以带给乘员足够的舒适性，而此一系统是LAND ROVER独家的研发技术，首度运用在Range Rover Sport车款，效果出乎意料的好。

动态稳定系统让RRS加分

　　原本想Range Rover Sport这庞然大物，应该无法适应国内弯多路小的山道吧？事实不然！随著引擎咆啸声渐渐悦耳，搭配愈来愈清晰的机械增压作动声响，这是暴戾仕绅尽情施展的嘶吼声。当你听到这悦耳的狂爆声浪时，想必你已经超过法定速率许多，只需花费7.6秒即可将重达2480kg的Range Rover Sport从0推至100公里的时速。

　　山道上Range Rover Sport表现得比想像中灵活。由於扭力超强往往在出弯后即可迅速提升速度，入弯的速度控制显得更是重要，过慢的速度入弯对剎车负担太大，过快的速度又显得危险性增加，不过Dynamic Response动态稳定控制系统确实发挥了作用，仪表左侧转速表下方的红色警示灯时而恆亮时而闪烁，让原本应该是危险的过弯速度，像是奇蹟出现般安然通过。

　　结语

　　静静的看著Range Rover Sport就已经会被其充满跃动的视觉效果给震渉住，更何况Stomer Pack上身后，展现超凡的绝对动感、绝对剽悍与绝对霸气。