FRV产品系列较为丰富，F3R在动力性能的均衡性方面表现突出，价格也更具有优势。
FRV搭载1.3 L和1.6 L两种排量发动机，共5款车型。其中，1.3 L两款车型采用三菱4G13发动机，最大输出功率62.5
kW，最大扭矩达到了108 N?m，配备5挡手动变速器。数据虽然并不耀眼，但是这样的动力性能对于一款1.3
L排量车型来说，也绝对能够满足其在城市道路条件下的各种驾驶需求。FRV 1.6
L三款车型同样采用了三菱的发动机技术，只不过发动机型号变成了4G18，这款发动机同时也是骏捷1.6 L三厢版车型的标准配置，74 kW的最大输出功率和134
N?m的最大扭矩没有任何变化，但随着FRV整车整备质量的大大减轻，动力性能的相对提升还是能够比较明显地反映在油门踏板对于车辆加速的灵敏响应上。
在安全性配置方面，FRV对5款车型倒还能够做到一视同仁。前排双安全气囊、ABS+EBD和20
km/h自动落锁功能都是全车系的标准配置，可见厂家对于FRV这款精品两厢车的安全性能，考虑还是比较周全的。唯一不同的是，1.3 L和1.6
L高配车型还将倒车雷达列入配置表，而低配车型则没有此项配置。
就价格和市场定位来看，FRV 1.3 L和1.6
L低配车型瞄准的主要是那些偏重经济性的年轻消费者，因此，车辆配置的适当减少并不会真正影响他们实际的购买决策，而采用前盘后鼓的制动方式、使用手动空调、省略了电动天窗等配置所带来的直接好处就是车辆售价的降低。两款舒适型低配车型5.58万元和6.58万元的指导价格在其所属的细分市场中也是很有竞争力的。相比之下，FRV
1.3 L和1.6 L高配车型的目标客户群体则主要以拥有一定经济基础的家庭客户为主，目标消费群体的变化体现在车辆配置的增加上也是立竿见影的。1.3 L和1.6
L豪华型增加的倒车雷达、全自动空调、电动天窗和电动调节外后视镜等一系列配置都方便了驾驶员和乘客的操作，1.3 L和1.6 L手动豪华型以及1.6
L自动豪华型3款车型的市场指导价格分别为6.38万元、7.38万元和8.38万元。
与FRV相同，F3R也搭载了两种排量发动机。只不过，F3R搭载的1.5 L和1.6 L发动机在动力性能表现上几乎毫无差异，唯一不同的是，1.5
L车型全部使用了5挡手动变速器，而1.6 L则只有一款自动挡车型。在没有推出自动挡车型之前，F3R采用的都是型号为4G15的三菱1.5
L发动机，这款发动机的动力性能丝毫不逊色于1.6 L发动机。令我们感到巧合的是，F3R 1.6 L自动挡车型装备的发动机与FRV 1.6
L车型居然完全相同，都是三菱4G18发动机。从比亚迪公布的数据来看，经济性是这款发动机的亮点，1.6 L自动挡车型百公里经济油耗仅为5.1
L，并且达到了欧Ⅳ排放标准。4挡自动变速器也是这款车的主角，它与发动机的匹配十分顺畅，会在转速达到2 000
r/min时选择升挡，而且丝毫不会察觉到换挡冲击。这款变速器还设定了L、2、3挡位，以便在湿滑路面起步、爬坡或超车时使用。此外，F3R 1.6
L自动挡车型还配备了VMP智能助力转向系统，高速时能让转向更加沉稳。
1.6
L自动挡车型作为F3R目前征战市场的主力，在配置方面，尤其突出了实用的特点。带有方向显示功能的车内后视镜是比亚迪的传统配置，ABS+EBD、倒车雷达和前排双安全气囊等主被动安全装备有效提升了车辆的安全防护水平，带有AUX接口的单碟CD、遥控钥匙、电动天窗、带有电动调节功能并且能够电动折叠的外后视镜以及行车自动落锁功能，对于一款家庭轿车来说也是非常实用的配置，真皮座椅则在一定程度上提升了F3R的档次和乘坐舒适性。而7.98万元的指导价也是一个合理的价格，在目前合资品牌车型占据强势主导地位的紧凑型两厢车细分市场上，这样的价格也是很有竞争力的。
F3R在原有4款1.5 L手动挡车型的基础上推出了两款新手动挡车型。其中，GL-i舒适型的配置与1.6
L自动挡车型相差无几，指导价格为6.38万元。G-i实用型则在配置方面显得有些寒酸，不仅省略了带MP3接口的单碟CD和电动门窗等实用配置，还将ABS+EBD列为选装配置，甚至还拿掉了前排双安全气囊，而减去诸多配置的结果最终也仅带来了4
000元的价格变化，指导价格为5.98万元。只不过，由于排放没有达标，F3R手动挡车型目前还没有进入北京市场，购买仍需要等待。
