车舱空间和实用性

　　小型车有小型车的好处，当然也有它们的不足，小巧的车身提供了操控和经济性，当然也会带来空间的不足，如何扩大车舱空间是摆在小型车设计师面前一个头疼的问题，也更能体现设计师的功力。由于采用了半高顶的车身，晶锐的车舱空间尤其是车顶的空间加大了很多，而车身宽度和大众POLO车相仿，前排乘员和驾驶者不仅有宽敞的头部空间，也有充裕的腿部空间和肘部空间，驾驶座椅的设计是典型的大众风格，椅背有些偏硬而且有不错的腰部支撑，且坐姿较高以获得较好的视野。

　　后排乘员的空间也不错，在前排乘员为180厘米身高时，后排乘员头部空间、肩部空间和腿部空间比较充裕，即使车内坐进4名身高180厘米乘员时后排乘员的腿也不会顶在前排座椅的椅背上。同时，小晶锐采用的高腰线设计提高了侧车窗的高度，让乘员坐在座位时产生了一种安全感。当然，毕竟它是款小型车，有些方面不能面面俱到，座椅位置调节旋钮在一个狭小的空间呢，调节起来不太方便。

　　车子虽小，但是有些功能却是很必要不能省的，这就是后备箱。正常情况下，这款小车的后备箱的容积为300升，在需要装载大件物品时后排座椅可以2/3开放倒，这样车舱后部载物空间就达到了1163升。大众在小型家庭轿车方面设计功力深厚，这些功力体现在一些细节设计上，对于小型轿车而言，由于空间有些一些配置布置不如大型车方面，比如驾驶座一侧的电动窗控制面板，一般小型车这个配置的位置比较靠后，因而操作不方面，但是在晶锐车上不存在这个问题。此外，全车拥有多达22处的丰富储物空间，如方向盘下储物盒、副驾驶侧上下手套箱等等。后备箱有一个单独的储物格，这样小件物品放在里面时不会在后备箱地板上滚动，前车门储物槽有根固定皮筋可以起到固定的作用。后排座椅上有ISOFIX儿童座椅挂钩，这个装置方便了有婴幼儿的家庭。

　　设计符合于功能，这是晶锐给人的感觉。它做到了在有限的外形车身尺寸上拥有更大的车舱空间的结果，乘坐空间和实用性达到了A0级轿车的一个新的高度。

制造工艺和配置

　　不仅外形设计时尚，车舱内部同样是这样，无论是个性化的门把手、挡把还是优雅流畅的线条组合给人带来一种时尚和谐和生活化的气息，设计代表了大众最新的风格。当然有一点它和以往的大众轿车是相同的，这就是内饰的材质和制造工艺，内饰材料采用的是工程塑料，从材质到制造工艺都相当不错，不论是视觉还是手感，给人传递的信息除了品质还是品质，这种感觉在日韩车系车中是体会不到的。

　　晶享版这个名称就意味着它在整个晶锐车系中的档次，1.6晶享版是晶锐车型中最高配置的车型，配置自然也是水涨船高，车上装备了电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热系统、行车电脑、一键升降式电动窗、定速巡航控制和拥有6杨声器的MDI电子娱乐系统。行车电脑能显示顺时油耗、平均油耗、油箱剩余燃油能行驶的里程等重要数据，让驾驶者对车辆行驶状况的细节一目了然，功能性不错。MDI电子娱乐系统是其中的亮点，它集MP3播放功能、蓝牙电话、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD于一身，USB/SD卡插口也是在国内A0级车中首度同时出现。系统还安装了导航准备线束，当车主需要加装导航时，只需将导航设备与预留线束连接即可。除了这些新功能之外，系统给人印象最深的就是音响效果了，它的音质足以让音响改装店失去不少生意。

　　俗话说的好外行人看热闹，内行人看门道，纵观同级别其它车型，同等价格，有些车的配置要更高一些，似乎是性价比更高。不过，细心人会发现，有些车丰富的配置只是解决了有和没有的问题，内在品质则是另外一回事，消费者需要亲身感觉才能体会出之间品质的不同。大众汽车的一个特点就是与驾驶相关的配置和设备都非常好用，比如晶锐的电动窗，不仅工作平稳噪音小，而且4个电动窗都是一键升降式，相比之下它的大部分日系竞争对手的电动窗只有右前侧车窗是一键升降式且车窗升降的平稳性也逊色一些。

　　由此联想到一些事情，在紧凑家庭轿车领域里，制造成本和车辆性能品质永远是相互矛盾的结合体。德系车和日系车无疑是这块市场的统治者，两种风格代表了不同的设计思路，大众车系体现了德国人的性格特点，他们工作严谨（非常古板），追求完美，即使是经济型家庭轿车的设计中也是精益求精，在细节制造上决不含糊，因而他们设计出的产品不仅耐用，更是好用。相比之下，由于过分追求节约成本，日系产品设计中则有所偏差，日本设计师可以设计出外表美观且耐用的产品，由于过分追求节约成本和节约材料的结果带来的是产品不如德系车好用，给消费者最直接的感受是日系车哪儿哪儿都单薄。