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| 身轻如燕——试驾菲亚特博悦1.4T 6MT(2)
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| 2009-1-19 14:09
作者:汽车与驾驶维修
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车头散热格栅右侧T-JET的标志指的就是博悦发动机舱内的那款1.4
L涡轮增压发动机，菲亚特总共为博悦提供了5款发动机。其中三款是柴油机，而两款汽油机的排量同为1.4
L，区别就是自然吸气与增压。一开始总是觉得菲亚特有些小气，单凭一款1.4
L排量的涡轮增压发动机怎么能去和高尔夫GTI或是标致308GT这样的性能对手争夺奶酪，要知道高尔夫GTI搭载的可是2.0TFSI，博悦与它较量，岂不是连车门都要被对手吸去了？但只要稍加了解，你会发现菲亚特的这款1.4T简直就是一颗“小炸弹”，它制造惊奇的能力绝不比任何一个对手差。
看看这个“小炸弹”的表现吧！高达110 kW的最大功率恰好与我们熟悉的大众1.8T旗鼓相当，而230 N•m的最大扭矩也是不少主流2.4
L发动机的水平，更为重要的一点是这款发动机的涡轮增压器开始工作时不像其它重度增压发动机那样暴虐，动力输出得相当平顺，虽然230
N•m的峰值扭矩没能在一个转速范围内一直保持住，但即便转速升到5 000 r/min，发动机仍能输出峰值扭矩的90%。
与T-JET发动机相匹配的是一款6挡手动变速器，110
kW的最大功率通过6挡分配，无疑是一个非常合理的选择，不过由于没有采用自动变速器，博悦也许会损失掉一批女性用户。博悦6挡手动变速器的换挡手柄属于短小精悍型，换挡行程也不算长，操纵起来很有运动感觉，也很轻便，由于R挡与1挡的操作都是拨至左侧再向上推，所以为了保险起见，不至于倒车时误入1挡，R挡采用了提拉环的形式。
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