说到动力,它就被“打回原形”了。配备一台配备了连续可变气门正时系统(CVVT)的α-II
1.6L发动机。在实际驾驶中,从起步到时速80公里这个阶段,感觉还是非常不错的,没有明显感觉到发动机的“吃力”,但是当加速到接近100公里时,就感觉到了1.6排量的动力不足。不过并没有想象中那么“肉”。
雅绅特的悬挂调校得比较适中,说实话感觉跟千里马还是没有多大的区别。雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式,后悬挂为半独立的扭力梁式,其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行。在弯道中,感觉雅绅特在中速转弯时的侧倾还不明显,比较稳,但在速度稍高的情况下,感觉侧倾稍大,而且过减速带或沟坎时减震不是特别干脆利落。
不过作为一款家庭经济型用车,这样的表现已经足够了。
雅绅特在安全性上实现了多项技术突破。在ABS+EBD支持下的大尺寸通风盘式刹车将雅绅特的安全性带到了国际领先的水平,其高效的防尘冷却系统使得车辆即使在不利的制动条件下,都能保持良好的工作状态;在被动安全方面,雅绅特通过大量计算机仿真试验和物理测试,改进了车身的刚性结构,大大增强了车身构造的坚固性。