保养难易处对比
●新飞度:正时链条维护易皮带更换难
新飞度摒弃了相对难维护的双火花塞1.3L发动机，入门级换上了易维护的1.3L由正时链条传动的发动机，1.5L同样也是正时链条传动，正常行驶15万公里免维护，如果车辆保养的好免维护里程可以延长到20万公里。
由于最大化的乘坐空间理念，新飞度发动机舱的空间被再次压缩，过小的发动机舱增加了发动机后部的刹车助力装置和空调系统及暖风系统的维修难度。更换火花塞和清洗节气门等常规维护虽然价格相对旧款没有变化，但同样因为发动机舱空间的限制，维护和更换时间延长了一倍。
位于发动机左前方的空调皮带更换起来最为复杂，不但要拆掉发动机左前方和车身连接的固定机胶，拆卸和安装起来也要上下同时“开工”。还是因为空间小，新飞度的电瓶只有34安时，使用和维护起来须注意，停车听音乐不易时间过长。
●CrossPOLO：正时链条免更换
CrossPOLO相比polo劲情在车身、发动机和悬挂系统上并没有变化，国产的1.4L和1.6L
16气门发动机并不需要特殊的照顾，相对Yaris的正时皮带CrossPOLO 20万公里免维护的正时链条省钱又省时。
●YARIS：电路故障低，正时皮带更换难
易维护的电子助力转向，低故障的电路系统和燃油喷射系统都让YARIS更易于维护和保养。
和新飞度一样，过小的发动机舱让刹车助力系统的维修，清洗节气门及喷油嘴这样常规的养护和维修项目变得更耗时。相比新飞度和CrossPOLO发动机正时链条传动，YARIS1.3L和1.6L发动机都是采用正时皮带，不仅让车辆的中期成本大增，狭小的发动机舱让正时皮带的更换成了麻烦事，换就需付出一天的等待时间。丰田定单式的配件管理降低经销商成本压力，却让发动机和变速箱等一些不易损的部件维修等待时间更长。
