二、卡罗拉

　　指导价格：12.78万-17.28万

　　车型简评：发动机性能不错，安静节油，底盘则很一般

　　车主选择：1.8 GL-i天窗特别版MT

　　行驶里程：8600公里

　　车主伍先生（35岁，警察－公务员）：我原来有一部捷达，开了8年之久，终于决定换车了。1.6升动力感觉夏季带空调还是不足够，2.0又太浪费，私人用车不划算。所以就选择了卡罗拉1.8车型。排量恰当好处，燃油也比较经济。当时我买车时没有1.6购置税优惠，但即便有，我也会选择1.8车型，动手充足外，还有6速手动，这是高速轻松以及节油的法宝，我们是南方地区，夏季较热使用空调频繁，以前捷达1.6排量带空调影响起步和加速的表现令我记忆深刻。

　　卡罗拉方向盘明显比上一代直径更小、环圈更粗，握感小巧又充盈，加上柔滑细腻的真皮，让人爱不释手，这是过去花冠乃至其它丰田轿车都没有过的感觉。买车时据4S人员介绍，新一代ZR发动机，进气和排气系统都设有连续可变技术，从而可以更加优化燃烧效果。我不太愿意听什么参数，但感觉这个动力很充沛，带空调也不至于影响性能太多。

　　现在油耗我挺满意，带空调大概是9.4升左右，不带空调我能够做到8.2升，也许和我操控有关系，我仍然习惯2500转速换档，这对于卡罗拉6速手动来说，自然会提升一些油耗，但加速表现会更良好一些

　　这款六速变速箱给我感觉还算不错，首先是六个挡位非常精准，横向换档比较紧凑，比我以前捷达有过之无不及。和横向换档感受比较紧凑完全不同的是，这款六速变速箱的入挡行程比较长，你需要推的比较深入才能彻底把挡挂上。当然了，虽然行程长但是整个入挡的过程中没有一丝晃动。离合也很轻松。仪表设计和灯光虽然不够时尚，但看上去视觉舒服，数字也相当清晰。

　　我觉得相对于以前的老花冠车型，卡罗拉的轴距仍然保持在2600mm的水准。这在当前的紧凑车来说，也只能说刚刚及格的水平。不过作为一款完全定位家用的A级车，乘坐的舒适性却是它的一大强项。1760mm的车宽提供了家用级别足够的车内肩部空间。即便是后排坐上三个成年人，也不会感觉太拥挤。其后排座椅椅垫长度还不错，对于大多数人来说，其腿部舒适度表现让人满意。

　　底盘的厚实感强过从前，从路面传上来的震动，明显都经过吸收和隔绝，好像垫了很厚的橡胶一样，这种感觉与本田的新一代车系有几分类似。然后，悬挂在应对一些路面凹凸时，感觉并不偏软，而是拥有一些韧性，弹簧的支撑力度比较足，所以车身感觉比上代更为帖服、稳定。不过我觉得操控是卡罗拉的软肋，因为非独立后悬挂导致急弯道车身侧倾会比较明显。所以提醒那些和我一样的卡罗拉车主，急或连续弯道还是尽量控制车速在50公里/小时会比较安全。

　　卡罗拉的电子助力转向系统在日常行车时轻松惬意，转向助力比较均匀，指向性也很清晰。结合经验，我总结了一下，缺乏路感则是这类电子助力系统的通病，即使以双手细细体会，也感觉不到什么路面的变化。另外，这套方向转向圈数也稍微多了一点，从最左到最右需要转动3圈多。和运动车型少于3圈相比，舒适驾驶恐怕是我最大感受，因为转向齿轮比调得比较小，操控激情基本指望不上。有老婆孩子或父母在车上，还是以稳妥为主吧。

　　妻子陈女士（34岁，国税局公务员）：对于买车，我没有什么太多建议。只是一条，车型看上去够大气丰满就行，同时舒适和配置表现要好一些。本来我打算偶尔也开车，但老公坚持要买手动挡以便获得什么驾驶快感和节油，所以就选择了1.8 GL-i天窗特别版MT车型。

　　不带小孩时，我一般陪老公坐在前排，感觉座椅大小适中、承托到位，符合我们东方人体形。头枕比较宽大舒适。带小孩时，为了安全考虑，我通常选择后排乘坐，其座垫厚大、靠背贴身，三个座位均设有独立的头枕和三点式安全带，加上全平的后排地板，实际乘坐感觉十分舒服自在。也方便我父母或者他父母乘坐。人多的时候，中间乘客也不会觉得腿部不舒适。买车时，我还看过锐志，体验后排感觉头部以及中间地板凸起还不如卡罗拉这样的车型满足家用。

　　我和老公比较许多车型，发现卡罗拉1.8 GL-i天窗特别版MT配置还不错，ABS+EBD，电动天窗，自动空调，自动头灯，大灯高度可调一应俱全，多功能方向盘也有，这是老公最喜欢的装置，随时可以给我们换歌曲来听。如果能有真皮座椅和倒车雷达就更好了，为此我们多花了2700元自行添加了真皮座椅和倒车雷达。