当然，柴油发动机的确是没有汽油发动机在启动时更为安静，不过它的335牛米最大扭矩则可以在很低的转速下就输出出来，而燃油经济性却非常好，百公里只有5升左右的油耗。说实话我们用一箱油就完成了穿越德国南部和西奥地利的旅程，这令我们实在难以置信。而在加速能力上，这款在底盘上与高六GTI相差无几的柴油版钢炮也表现出了强悍的实力，7.9秒的加速成绩很容易就使我们找到了兴奋点。
实际上这套引擎的能力可谓相当强悍。作为最新开发的一款2.0TDI发动机，最早出现在了欧洲发售的2006款奥迪A3和大众途锐上，当时的名字叫做EA189。这款发动机实际上是基于世界高性能房车锦标赛上的西亚特Leon那台TDI
EA188发动机打造的。就在那次比赛上，Leon的TDI赛车打败了同样配备了2.0升发动机的宝马3系。在技术上，这款长冲程发动机采用了共轨式燃油喷射系统，16.5:1的压缩比以及进一步升级的进气可变气门正时系统和涡轮增压系统。
在我们通过巴伐利亚的阿尔卑斯山区时，这台发动机强悍的扭力输出带给了我们足够的乐趣。虽然在加速表现上，无论为它们配备的是手动挡还是DSG变速器，GTD的高六要比汽油版的GTI慢了1秒（GTI是6.9秒），但柴油车型所带来的乐趣却是不同寻常的，因为它的扭矩输出范围更加宽泛，声音也相当的好听，而这些正是不少性能发烧友们所期待的东西。
独特之处
除了它的动力系统之外，
