不羁野性中藏有一颗绿色的心
雷克萨斯RX450发动机舱
RX450h为达到更好的节能效果，采用Atkinson循环技术。配合最大功率123kw的电动机，使得最大综合输出功率达到220kw。仪表盘上的转速表也被替换成为更加具有科技感的发动机/电动机工作模式示意表。考虑到RX450h的环保特性，我们更希望你保持在40km/h的状态下在城市中体会这款豪华休旅车的乐趣。因为在此时，只要你没有急加速等状态，发动机是保持停转的，只有电动机在工作，真正实现0排放与0噪音。起步时刻静得你甚至需要看车内提示，否则会不知车子是否在工作。当然在起步之时由于纯电动机驱动，你会觉得有些不爽。那么大力的踩下油门吧，当指针飘过绿区，相信你会感受到油/电发动机合力驱动的庞大车体愤然前行所带给你的激昂与亢奋。
青岛的试驾路线由代表远足的高速公路和坑洼不平的乡村道路以及代表城市的宽阔马路和快速路组成。鉴于青岛市的地基本身就是坚硬的石头，造成了市内有很多路段都是大幅度的起伏道路，这一点与山城重庆倒是十分相似。显然，雷克萨斯RX无论城市还是郊区，庞大的身躯与强劲的动力都能够称得上绝对的统治者，搭配E-4智能电子四驱系统，在普通路况会采用省油的前驱模式，而遇到前轮打滑扭矩不够的情况，则会智能将扭矩分配给后轮。
RX350的2GR-FE发动机参数
RX350狂飙在青岛公路上
RX350的发动机为3.5L V6
DOHC，型号2GR-FE，动力在6200转时可输出最高204千瓦，最大扭矩达到346牛米/4700转，各项参数比前代都有所提高。搭配精心调配的6速手自一体变速箱，即便你需要瞬间发力超越前车，变速箱智能变速降2档的情况下，你依然不会感觉有明显的顿挫之感。但结果却是随着一阵气浪的咆哮，车速已经从120km/h一跃升至180km/h，刚才在你前面的目标车司机恐怕正瞪大了眼睛看着你将他远远抛在了身后。想想看，青岛哪里有那么笔直的高速路，刚才这一切都是在弯道来完成的。
相比前代RX车型，新一代的RX特意改进了后悬架，新的叉臂式后悬架取代了之前的滑柱式结构，这一改变有效的提升了之前过弯时侧倾幅度稍大的问题。不过鉴于RX车型的舒适与豪华，仍然不推荐像跑车狂飙般高速过弯。而新后悬架的精细调校并没有让它在舒适性方面有所降低，实际驾驶在乡间坑洼不平的小路中我们更能够感受到雷克萨斯工程师精工细作的诚意，在大坡度起伏路段的重心处理以及强大动力方面的配合让我们感到爬坡对于RX车型真的是如履平地，而智能换挡控制则会在上下坡时保持合适档位平稳保持车速，贴心又实用。
另外在安全方面不得不说，雷克萨斯在此方面真的为用户做到了极致。全新RX配备雷克萨斯独有的汽车动态综合管理系统(VDIM)，全面整合防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、汽车稳定控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、制动力辅助系统(BA)等多项安全系统。最值得一提的还是最新配备的预碰撞安全系统(PCS)，它能够利用微波雷达自动探测前方障碍物，并在必要时进行预警及干预。如果你高速行进时离前车太近，刹车可是会自动启动的。自适应雷达巡航控制系统(ACC)可以在定速巡航时进行车距控制，自动调整车速与前车保持一定距离。其他的，例如前排主动安全头枕保护以及同级车型中领先的10安全SRS标准气囊，足以为驾乘者提供全程无忧的安全保障。当然，这一切以您安全守法驾驶，并在驾驶途中全程系好安全带为前提。
