做工方面体现厂家认真态度发动机表现令人满意
相比206那比较欧化的设计，现在的内饰设计让我觉得更符合中国人的口味。当然这样的上下两层分体设计与现在欧洲款标致207立面设计完全不同，唯有仪表板的设计却如出一辙，富有运动感，但其他车厢内的设计却基本没有太大的变化。在做工、配置上，我们还是能够看出厂家的认真态度，各方面的细节与手感都还不错。加上略微增加的轴距，多少缓解了一点后排腿部的局促空间。
标致207两厢与三厢一样，动力依然沿袭了206的1.6升DOHC发动机，106马力对于这样一款小型两厢车来说足够了，在试驾过程中并没有感觉任何动力不足的表现，特别让我感到惊喜的是其中高转速区域的持续提速能力，从120到170公里/小时的加速，没有那种力不从心的感觉，这让我时不时得控制一下油门的深度，以保证驾驶安全。虽然在高转速下发动机的声音会感觉突然变响，但还在可以承受的范围之内。加上标致207在悬挂系统方面进行了重新调校，虽然仍然采用前麦弗逊式后纵向摆臂式，但舒适性得到了提高，同时还依然保持其不错的操控性。在此次试驾中并没有在非常有挑战性的道路上行驶，但是在快速过弯时还是能感觉到207一贯注重操控的追求，抓地力和转向性在急速变线与过弯时都保持灵敏而准确的反应。在原有车型就保持比较出色的性能时，我们不禁又开始憧憬着全新一代207的风采。
不过东风标致也意识到了这一点，在不断涌出的对手面前，标致207在“新”这个话题上还是有一些欠缺，所以在配置上进行了比较大的调整，增加了许多人性化的配置，比如紧急制动时能够自动频闪的危险警告灯；根据雨量和车速大小自动调节的雨刮器；自动大灯与“伴我回家”（Follow
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