如果“悍马事件”主角李炎一下午不接手机，还有什么办法找到他呢？

　　一个可以联系到李炎的人告诉理财周报记者：“他人在香港。”

　　这个6月，注意力非四川人李炎莫属。奇怪的是，在消息传播极快的四川盆地，知李炎者寥寥。

　　“原来是它”

　　这更像是一个精心制作的脑筋急转弯游戏，直到真相被突然揭晓。

　　“腾中重工与通用汽车今天就战略收购悍马达成的协议细节进行对外确认。”6月3日，当四川腾中重工机械有限公司（腾中重工）的网站上出现这些字眼时，腾中重工瞬间家喻户晓。

　　“原来是它。”6月4日，在接受《理财周报》记者采访时，一位川籍汽车经销商恍然大悟，“但如果稍微留意的话，之前已经有迹象了。”他说。

　　据《理财周报》了解，该人士所说的迹象主要有二：2009年4月初，他曾受邀参观成都龙泉经济技术开发区。“在介绍开发区的布局时，工作人员曾明确表示，有一块儿地留给悍马建生产线。可见当时，腾中重工已经做好了充分的准备。”他说。此外，根据新华社的消息，2009年3月，通用悍马首席执行官吉姆?泰勒就曾到过成都，并与腾中重工在德阳进行面对面的沟通。

　　“只是外界一直误以为收购方是传言中的川汽，或至少应该是家汽车企业。”该经销商笑道。

　　没有一点消息走风，这就是李炎的低调

　　“腾中重工位于中国四川，为一家民营企业及国内领先的路桥、建筑机械及能源设备的制造商。通过此战略收购，腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，同时此交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。”这段介绍来自腾中重工的企业网站。

　　6月3日下午，位于成都新津的腾中重工厂区门外，挤满了数十家第一时间前去采访的记者。

　　“不但我们所有的记者被拒之门外，据说厂内的员工也被没收了通讯录，公司甚至要求员工关掉手机，不能和外界联系。”一位“蹲点”的同行告诉记者。

　　与此同时，腾中重工的多位高管也都拒绝透露任何信息。对腾中重工及幕后操作人的了解只能来自工商部门的资料。

　　腾中重工前身为四川腾中电工有限公司，由四川华通投资控股有限公司（以下简称四川华通）旗下的四川华拓实业发展股份有限公司（以下简称四川华拓实业）和自然人俞红发起成立，注册资本2100万元，其中，四川华拓实业占股90%，俞红占股10%。

　　而四川华通旗下又有多家子公司，其间存在复杂的股权结构：首先，腾中重工的股东为四川腾中机械设备制造有限责任公司、四川华通投资控股有限公司。其次，四川华通投资控股有限公司的母公司为四川省华拓实业发展股份有限公司。相关资料显示，2007年末，华拓股份持股四川华通投资控股有限公司69.88%。第三，华拓股份的官方网站显示，华拓股份的股东为华通路桥集团、四川大学、中蓝晨光化工研究院、成都川大知识在线网络有限公司以及自然人。

　　作为“华通系”的一员，腾中重工与其他子公司一样股权关系错综复杂，但背后都隐约指向同一个人——四川自贡低调富豪李炎。

　　据工商资料显示，四川华通投资控股有限公司登记核准日期为2007年9月，公司法定代表人为张志刚。而在华通投资办公地孵化园9号楼办公的，还有四川省华拓实业发展股份有限公司，该公司的法定代表人同样为张志刚。同样来自工商资料显示，此前华拓实业的法定代表人为欧晓梅。公司在网站上介绍称，该公司目前总资产5.187亿元，净资产3.317亿元，主要从事高分子材料的研究开发、项目投资。

　　据华拓实业官方网站显示，张志刚担任华拓实业常务副董事长一职。“张志刚一直担任着李炎的助手，李炎是公司董事长。”一位知情者称。