1月14日，国务院通过汽车和钢铁产业调整振兴规划，今后将从5个方面扶持和振兴汽车业，扩大汽车消费需求。新浪汽车第一时间连线北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖，他认为，汽车振兴规划提到的5个方面的措施，将极大地刺激汽车消费，但减低车辆购置税的幅度太少。

　　根据国务院常务会议内容，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。

　　苏晖认为，汽车属于一次性消费品，按减按5%征收车辆购置税，购买1.6升及以下排量乘用车其实省不了多少钱，充其量也就少出2000-3000元左右，”一些厂家和经销商让利、优惠幅度都远远大于减免的购置税钱部分”。

　　苏晖告诉笔者，1.6升及以下排量乘用车目前占北京乘用车消费市场的45%以上，减征车辆购置税更多的是增加这部分消费群体的消费信心，其次才是刺激大家购买小排量车。

　　汽车振兴规划中提到的“发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷”，苏晖分析，目前北京汽车消费者贷款买车不足10%，完善汽车消费信贷仅能起到一些推动消费作用，“即使是降低利率，愿意贷款买车者并不会很多，因为大家现在对于未来收入的预期还很不明确，特别是金融危机发生后，消费者消费信心都大受打击，怎么还会去贷款买车呢？”

　　国务院常务会议内容还提到，将增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。苏晖认为，如此一来将加快旧车更新速度，刺激新车和二手车市场消费，“北京目前有相当一批车龄在10年以上的车，如果给予旧车补贴，那么这部分买不起或不愿买新车的人，都将推动二手车市场的繁荣”。

　　苏晖分析，国家清理取消限购汽车的不合理规定，指向性很明确，就是针对那些限牌、限车的不合理地方土政策，比如上海的“牌照费”。

　　那么国家扩大汽车消费，汽车一旦增多，会不会带来诸如能源、环境等问题呢？苏晖认为，车辆增多肯定会出现很多问题，城市里停车费将日趋紧张，但就目前的经济形势，也只能是先拉动汽车消费，然后再逐步调整。

　　苏晖认为，中国汽车市场目前仍是世界上最好的消费增长国之一，国家出台一系列振兴汽车业政策，即是为了让我国汽车企业在危机中尽快壮大起来，但更多的还是从国民经济发展角度来考虑，“只有保证09年汽车业销量增长10%，才能稳定我国GDP增长，振兴汽车产业，汽车业较长的产业链带来的就业人数也是很可观的”。