随着“新交通法”对改装车市场的进一步规范、《赛车传奇》、《极速天使》等一系列展现改装赛车的全新视觉体验电影的接力上映，汽车改装再次成为人们关注的热点，不少有车人士纷纷标榜自己是改装达人，急于向大家展示代表自己个性和风格的改装车。

　　然而，正当人们被改装车的“个性”和“时尚”倾倒时，真正的改装高手却说：改装最不能离开的是安全。而他们中的很多人都热衷于以广汽丰田出产的运动型小车雅力士为例，因为像雅力士这种拥用安全、动力性和外观三者兼备的小车才能让车主无忧无虑地享受到改装的乐趣。

　　不是所有的车都适合改装

　　“不是所有的车都适合改装！我之所以举例雅力士，是因为它的独特性，虽不是为改装而生，却拥有一部完美改装车所需的全部元素。”拥有6年汽车改装经验的Benny对记者如是说。

　　与电影中所呈现的赛车场景不同，现实中，大多数轿车并不可以用来改装，这是由车辆自身的基础所决定的。对此，改装过汽车不下百辆的Benny向记者进一步解释：车辆自身的基础直接影响着改装后的安全性，比如车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车对关键部位焊点的要求很高。

　　除此之外，对雅力士的制造品质，Benny也颇为赞赏：在设计之初，广汽丰田已对雅力士精益求精，在兼顾外观和动力的同时，以安全、实用为先，严格考量车辆的结构、材料、工艺制造技术等因素，并且保证用最安全的生产环境和生产线生产出具有最高安全水平的汽车产品。据记者了解，仅仅是广汽丰田焊装车间的GBL（Global Body Line）生产线，就引进了267台自动机器人，而且还装配了新型焊枪，自动化程度高达47.6%，从而保障了每一部车的焊装品质。若再加上顶配6空气囊以及ABS/EBD/BA刹车辅助系统，其安全性能更是进一步提升，无怪乎雅力士在欧洲获得5星的安全碰撞评价。因而，在这样的安全措施“大包围”之下，改装之后，即使动力提升，车主也可拥有极大的安全保障。

　　改装有道雅力士成最适合改装小车

　　除必备改装条件优异的原厂车外，要打造出一部称得上“精品”的改装小车，还需“改装有道”。在这个问题上，居住在国内一线城市的雅力士车主乐涛颇有一番心得：“家里的雅力士是我和老婆的代步车，开的时间长了自然十分熟悉，同时也希望在保证汽车安全的情况下通过实用的改装来提升它的潜力。”乐涛很明确自己的要求——实用和安全至上。

　　有了这个“指导思想”之后，乐涛便对雅力士进行了一番改装，虽然改动不大，但效果还是十分明显。雅力士采用的前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式的底盘结构，能有效地过滤路面的颠簸，时刻保持灵活的操控性。在此黄金体系的保障下，乐涛把自己的爱车降低车身高度，使其在弯道能提供更多的支撑力道，以提升驾驶者的安全感。同时，乐涛还刻意增强雅力士的一大优势，就是让同级别车望尘莫及的最小4.7m的转弯半径，他通过更换16寸的轮毂来提升雅力士的稳定性与安全性。

　　成功在于用心和坚持，雅力士之所以在改装方面有如此突出的表现不仅有其历史渊源，还在于对改装车车主所需所求细致周全的考虑：关于雅力士的改装在欧洲和日本业内无人不晓，丰田日本总部的赛车部门TRD（Toyota Racing Development）曾经把这个雅力士改装成一款在日本限量发售的TRD版车型，在其1.5L的发动机基础上加入小型号的涡轮增压器使得它有163ps的马力，手动车型能跑出7秒以内的0-100km/h加速度。丰田作为一个在全球享有盛誉的汽车公司，厂家销售深度改装车是十分罕见的，可见丰田对改装后雅力士的安全性非常有信心。

　　另外，在改装车的配套需求上，为保障车辆改装的质量，也为了车主更能表达自己的个性和风格，广汽丰田为雅力士车主们提供了非常完备的原厂套件，玩家可以根据自己的需要改装。如原厂运动特装版套件主要集中在了外观升级，前保险杆设计十分凶猛，尤其是左右雾灯的大幅轮廓，使得原本可爱设计的前脸变得十分犀利，非常抓人眼球。

　　其实，要细数雅力士的改装轶事，言之不尽，但是由此不难预见，随着国内汽车行业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装将不仅成为普通车友生活中的重要组成部分，还逐渐成为一种展现车主个性的时尚趋势。虽然汽车改装在国内起步较晚，但众多改装爱好者却认为改装市场潜力巨大，它代表的时尚魅力更是让人难以抵挡。雅力士作为越来越受国内改装爱好者认可的车型，将给各位车友带来更多汽车改装的乐趣和惊喜。