7月1日一早，上海通用就公布了其上半年产销数字，速度之快，令人咋舌。随后，在一天的时间内，上海大众、北京现代、东风日产等主流汽车生产企业都发布了上半年产销数据，从数字上看，形势一片大好。

　　笔者依据多年的汽车行业新闻经验，发现厂家销售得越好，数据统计出炉越快，而今年上半年销售数据无疑是近几年统计速度最快的，这也从另一个角度说明，今年上半年国内汽车市场确实表现非凡。随便列几组数字：今年上半年，上海通用汽车共实现汽车销售28.88万辆，比去年同期增加16.1％，其中6月份销售6万余辆，同比增长59.2%；东风日产上半年预期目标完成58%，共销售22.5万辆，同比增长41%；上海大众1至6月实现销售近32万辆，暂居销售排名第一。

　　销量在增长，行业经济效益也随着水涨船高。根据中国汽车工业协会的统计显示，今年1至4月份，19家重点企业（集团）与今年1季度相比，其中营业收入下降10.74%，缩小3.41%，利润总额下降27.99%，缩小20.37%，工业增加值下降6.46%，缩小2.49%。

　　销量与利润的双增长，让很多业内人士对今年的汽车市场信心倍增，很多企业老总已经开始预计明年的市场前景。近日，国内调查咨询公司新华信也在其发布的“下半年汽车市场趋势分析”中表示“下半年汽车市场形势较为乐观”。有企业老总和行业人士明确表示：“7、8月份会出现小幅下滑，但下半年市场总体表现会好于预期，市场最差时期会在明年的1、2月份”。

　　从多种因素分析，下半年市场持续走高在情理之中，但我们不能因此盲目乐观。

　　首先，今年车市好转，得利于“1.6升及以下排量车型购置税减半”政策的实施。这一政策实施极大地刺激了1.6升排量车型的消费，例如今年表现抢眼的北京现代，其1.6升产品销量占总销量的85%。这一政策也引发了从众效应，让更多持币待购的消费者提前购车。但另一方面，消费者的提前购车，也有可能导致下半年消费潜力被提前抽空。再有厂家的产量受消费需求影响，正在持续上涨，如果在7、8月份后，市场仍出现降幅，将造成库存积压，经销商将很快降价销售，多年的市场经验告诉我们，车价越降，消费者越不埋单，将会再次出现车价越降，消费者越持币待购的恶性循环。

　　因此，对于车市，我们应该保持谨慎乐观，要做到把握好市场，汽车企业要通过真实订单数来把握市场需求量，从而避免库存积压、车价恶性竞争的局面，让车市继续保持良好的发展态势。