事发公交车配备的3只安全锤已在事故现场发现；公安部门确认公交车司机参与了抢救乘客；截至昨日下午2时，已有10名遇难者身份得到确认——昨日下午4时30分，成都市政府新闻办举行“6·5”公交车燃烧事故第四次新闻发布会，对事故最新进展情况进行通报。成都市交委主任胡庆汉、成都市卫生局副局长沈传勇、成都市民政局副局长陈翔军向媒体介绍了相关情况，并回答了部分记者的提问。　　

　　有10名遇难者身份已确认

　　成都市民政局副局长陈翔军说，在遇难者遗体被严重烧毁、失去辨认条件的情况下，有关部门通过ＤＮＡ比对，截至６日１４时，已确认１０名遇难者身份。 　

　　陈翔军说，经成都市公安局法医鉴定，遇难的２５人中，男性１０人，女性１５人。公安部门提取了遇难人员ＤＮＡ样本，成都市民政局和公安局向社会公布了遇难者亲属提取ＤＮＡ血清样本进行比对的地址和联系方式。 　

　　另据成都市卫生局副局长沈传勇６日介绍，成都公交车燃烧事件的７６名伤员中，目前除２０名危重伤员外，其余５４名伤员病情稳定、两人出院，但其中的极危重伤员人数由５日的４人增加到目前的６人。目前在医院的７４名伤员共有７０人身份得到明确，只有４人身份未明确，其中两名是极危重伤员、两名是聋哑人。 　

　　伤亡赔偿问题尚在研究中  

　　陈翔军说，成都市正全力做好伤员家属的安抚工作，关于伤亡赔偿问题，有关部门已进行初步研究，对有关赔偿的法律法规依据进行了汇集，但具体的赔偿办法需要根据事件调查的定性结论而定。他说：“一定会妥善处理好伤亡人员的赔偿问题，全力保障伤亡者的合法权益。” 　

　　另据了解，鉴于事故成因复杂，公安部消防局许兆亭少将和国家质检总局、北京汽车研究所、公安部天津消防研究所等部门的９名技术专家已赶赴成都。  

　　不排除有人为破坏的情况

　　成都市交委主任胡庆汉在５日深夜至６日凌晨的新闻发布会上，在接受媒体采访时表示，成都公交车燃烧事故结论需要调查组调查论证。 　

　　胡庆汉说：“我可以告诉大家的是，一是没有发现有明显的油漏在地面的现象；二是事故车发动机里橡皮的传输带还完好无损；三是油箱里还有１０７升柴油，剩余的柴油和它加油的状况、加油后运行的里程、需要的油耗数字是吻合的。换一种说法，发生的燃烧事故里应该说是没有公交车油箱里的油。”记者随后从成都市交委提供的照片上看到，公交车燃烧后，发动机橡皮传输带未烧断，油箱未爆裂，油箱盖完好。 　

　　对于记者“能否理解为，这次事故有可能并不是由于机械故障引发的自燃现象，不排除有可能人为破坏的情况”的提问，胡庆汉说：“应该说我们从现场情况初步可以得出这个结论。现在要说是自燃、机械故障，不能下这个结论。”　

　　事故车司机参与了抢救 　

　　在昨日下午4时30分举行的第四次新闻发布会上，胡庆汉介绍，当事驾驶员罗佩，男性，45岁，成都市金牛区天回镇人，2001年调公交北星公司工作（合同工）。初次领证时间为1994年1月26日（A证），驾照有效期：2010年1月26日，其驾龄为15年，有8年公交车驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人。经岗前培训合格，持证上岗，无违章违法行车记录。据当天该车上的乘客反映、媒体相关报道和公安部门确认，该司机参加了抢救乘客。  

　　现场已找到3只安全锤

　　关于该车灭火器、安全锤的配备，胡庆汉介绍，该车配备手提式干粉灭火器两具，后置发动机仓自动灭火器一套。6月4日该车收班时护场人员对车辆灭火器进行了检查，检查结果为齐备。该车在今年端午节安全专项检查时，备有3只安全锤，公司技术人员报告，在事故现场已发现3只。