本次论坛的主题是危机后重塑中国网络媒体，危机后重塑这个命题也正是每个行业、每个企业都在思考得问题。

　　纵观西方经济发展史，危机每10年就会出现一次。每次危机过后市场都会洗牌，淘汰缺乏竞争力的企业，使各个行业更加成熟、更加的规范。基于以上原因，我觉的危机对在座的主流网络媒体来说都是一起好事。

　　我的观点是危机创造机会，网络营销成为主流。我这里讲的“主流”是超越电视、平面、广播的市场份额，将比前3者的市场份额的总合还要大。各方面的调研数据都显示超过50%以上的购车人是通过互联网来获取车辆信息，但整个汽车行业互联网占的市场份额确不超过20%。我与很多汽车厂家交流，今年基营销预算都是大幅度的减少，但互联网部分的预算确没有减少，有的企业还有少许的增加。

　　这充分的证明厂商都在积极的调整，把有限的费用都用在性价比更高地方。通过本次危机，互联网的市场份额一下扩大很多。

　　从另外一个方面看，互联网想要实现与自身价值对等份额各网络媒体也需要做很大的变化。从网络媒体到网络营销平台转变，网络营销并不是一味的为厂家说好话，出马屁文章。而是营造一个平台，让消费者更加简单、便捷、全面的了解产品的情况、了解企业的品牌内涵。而营销的前提就是了解用户、并且了解竞争对手的情况。很多同行都知道网上车市www.cheshi.com有一个市场研究部门，这个部门已经建立5年，通过这几年的积累，已经建立数个研究模型和跟踪调研体系。企业竞争情报系统、互联网消费者行为分析及汽车价格指数CAPI三个主要的研究方向。拿企业竞争情报系统来说，提供厂家车型在各市场地域促销活动、以及市场售价与厂家指导价MSRP的偏离度。现在很多汽车厂家，都在利用这套系统的数据在制定营销决策，比如宝马、通用等。

　　网上车市www.cheshi.com就是基于营销平台的思想建立，从营销平台发展成网络媒体，车市希望再从网络媒体升华到营销平台，京秋06年说：一站式满足用户的需求，只要让他感到方便这个用户就是你的。我要说的是一站式满足厂商的营销需求，只要帮助厂商更好了解消费者，贴近消费者，自然网络也将得到本应属于的市场份额。