就在上海通用发布国产别克新君威前夕，欧洲碰撞机构E-ncap的会员之一ADAC公布了他们对新君威原型车（欧宝Insignia）进行的首次E-ncap标准碰撞测试结果，欧宝Insignia的表现在媒体的意料之内，和本田雅阁相同，获得了成人保护35分的五星成绩。在儿童保护方面，欧宝Insignia获得了39分的四星成绩，行人保护仍旧是欧美车型的弱项，欧宝Insignia也仅得到了14分的两星评价，在行人保护方面，欧美厂商逐渐被日系车企拉开了差距，例如同期测试的本田雅阁在行人保护方面获得了4星的评价。
　　
　　从测试的结果看，在成人保护方面，欧宝Insignia的得分基本属于目前E-ncap的主流水平，偏置碰撞15分和侧碰16分的成绩也达到了厂商和消费者的预期，偏置碰撞的15分主要原因在于驾驶员和前排乘客的胸部保护有1分的扣分项，而在侧碰方面，欧宝Insignia没有任何扣分项，再加上安全带提醒和附件的圆柱侧碰实验带来的4分加分，欧宝Insignia的乘员保护成绩最终锁定为35分。
　　
　　儿童保护和行人保护的碰撞测试是国内C-ncap所没有的，在这两项测试中，欧宝Insignia喜忧参半，儿童保护的4星成绩在中级车中属于不错的水平，这一点上欧洲媒体也给予了正面评价，但是在行人保护方面，欧宝Insignia的2星成绩依旧不令人满意，在欧洲安全机构和政府力推行人保护的今天，日系车普遍的3到4星成绩已经让欧洲老牌制造商们感觉到了不小的压力。
　　
　　笔者小评：12月1日欧宝Insignia的国产版本别克新君威就将正式在深圳发布，对于上海通用而言，这是其引进车型全面欧化的第一步，也是上海通用2009年在国内中级车市场最重要的一款产品。本次ADAC测试的欧宝Insignia安全配置相对较高，不知道国产新君威发布后，诸如侧帘气囊等安全配置是否会像欧洲市场那样成为标配？预计明年初新君威也将会进行国内的C-ncap测试，届时大家可以对比一下国内和欧洲测试结果的差异，也可以依此作为自己的购车标准的一个参考因素。