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时下“经典、复古”这几个词可谓算是流行词了，作为现在重要产物的汽车当然也不会放过这些“流行词”，我们时不常的就可以在马路上看到过去经典车型的“翻新版”，如：宝马的Mini、大众的甲克虫、克莱斯勒的PT漫步者。据悉此次上海国际车展，丰田汽车带来了一款上个上个世纪的越野车FJCruiser。该款车型是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。在这个经典即时尚的年代，相信丰田FJ会以其经典的魅力，再创一次辉煌。
丰田FJCruiser车身尺寸为长4511×宽1895×高1801mm，轴距为2690mm。以“4Runner（日本名：HILUXSURF）“的底盘为原型，采用双门5座设计。丰田FJCruiser给人的第一感觉就是拥有非常明显的家族性外表，例如前脸格栅上的“TOYOTA”字母标识，圆形的头灯、中间隆起的发动机盖、竖直的档风玻璃、以及白色的车顶一一体现着经典的家族特性。实用而独具匠心的性特征也是随处可见，包括可以对开的车门、后视镜、门把手踏板等等，这些设计使乘客在进出时极为方便。
丰田FJCruiser车门采用对开设计，它仍算是4门五座的SUV范畴。而尾部横开式的后门亦可以作两部分开启。除了常规的大门，后挡风玻璃可以单独向上翻起，便于取放物件。尽管背着硕大的备胎，尾门的开合也可以轻松完成。在继承日本人性化设计传统下，后排坐位可以平整的进行折叠，以获得更大的行李舱。
丰田FJCruiser的内饰风格同外形一样出彩，同时也相当具有美国越野车粗犷、奔放的情怀。棱角分明的中控台设计、大到夸张的空调旋钮都能很好地说明问题。与此同时丰田还加入了不少日本车的元素，包括我们相当熟悉的大灯开关、多功能方向盘、电窗升降按钮等。置身于FJCruiser的驾驶座上，你会轻易总结得出它是美国越野车风格与丰田风格的结合。
动力方面丰田FJCruiser装备的是一台4.0升V6发动机，与丰田国产普拉多同属一个型号。最大239匹、278Nm的马力和扭力推动约两吨重的车身较为轻松，五前速的变速箱换挡也一如丰田的出品畅顺平稳。只是在声音上，这台发动机低转时总会发出沉闷的唠叨声，除了容易让人厌烦之外，基本上没有什么大问题。
丰田FJCruiser独特的造型在市区能够很眩目地行走，在野外也有翻山涉水的能力，可以说完全是一辆适合那些洒脱不羁、不愿为世俗束缚、向往户外运动的人士的首选车辆。
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