在今天竞争日趋白热化的中级车市场上，车的高品质当然是赢得消费者的重要原因，但是随着人们消费理念的日益成熟，仅凭车本身的高品质还远远不能打动人心，售后保养和服务也成了消费者选择车型的重要因素。
　　
　　上市两年就达到销售30万辆成绩的广州丰田凯美瑞、被广州本田称为“史上最强”的第八代雅阁、一汽大众重磅车型迈腾被称为中级车市场上的三剑客，市场号召力有目共睹。下面记者就从保养、售后服务等方面进行对比，希望对您购车有所帮助。
　　
　　常规保养
　　
　　凯美瑞最省迈腾最贵
　　
　　首先，从部分常规保养的成本上对比，凯美瑞比雅阁、迈腾都有较大幅度的优势。举例来说，凯美瑞在更换变速箱油单价是161元/桶、雅阁的单价是164元/桶，而迈腾相对单价最贵为240元/桶；而在保养中更换较多的机油、机滤上：凯美瑞单价为187元、雅阁的单价是207元、迈腾单价为317元。
　　
　　其次，在品质保障方面，以“丰田生产方式”管理模式生产出的凯美瑞，保障了配件更换频率低、使用率高；如凯美瑞到4万公里才更换汽油滤清器，单价为198元/个；而雅阁和迈腾的单价分别为298元/个和550元/个。
　　
　　从以上比较我们不难看出凯美瑞具有日常保养成本低廉、配件更换周期不频繁的特点。迈腾的保养成本是三款车型中最高的，虽然它的配件比较耐用但高昂的单价还是拖了后腿。雅阁在推出新八代的同时，零配件均价下调了7%，但由于其原先单价较高，所以与凯美瑞相比优势也不是很明显。
　　
　　加上凯美瑞2年5万公里的保修，首保5000公里和10000公里的免工时费和材料费的保养，以平均每年2万公里的保养费用计算凯美瑞每年的保养成本费用在2000元左右。因此对于凯美瑞这一款外观大气豪华、室内配置齐全的中级车来说，保养价格费用还是非常合理的。

　　售后服务
　　
　　凯美瑞最贴心雅阁创新标准
　　
　　保养维护方面除了直观的保养费之外，售后服务和汽车的保值率也是很重要的组成部分。首先看凯美瑞，在2007年广汽丰田独家导入了现今世界最先进的销售服务系统——丰田E-CRB服务系统，该服务体系是对丰田“以客为尊”理念的直接体现。表面看和其他汽车厂家的售后保养服务没有多大区别，实质包含着无限的内容：高层次客户体验和车辆高保值率维护。
　　
　　在北京4S店购买过凯美瑞的车主都亲身体验过E-CRB体系中无压力购车这一环节。而对于售后保养，E-CRB体系则是对丰田一直倡导“一对一尊崇式体验”的直接表现：为了能在承诺的时间内提供最高质的服务，通过系统中SMB维修进度管理系统，就能根据预约车辆的状况,安排好接待人员、维修技师和维修工位。在顾客到店时,就有专门的售后顾问一对一地与您确认保养的内容，确认完后就可以马上进入工位进行作业。
　　
　　在保养维护的过程中，4S店不仅提供了舒适的休息区，还可以通过E-CRB系统中的CS电子可视化看板，随时了解车辆保养维修的进度，了解标准化维修作业的每一个动作。同时广汽丰田4S店引进了全球TOYOTA体系中著名的系统化台车，它能将所有的零部件集中在一起，以规范的操作模式，让作业品质更加稳定，提高了快修的效率，正是这种高度标准化的作业，确保了凯美瑞始终如一的高品质。
　　
　　而广州本田专门为第八代雅阁轿车制定了国内中高级车(论坛)市最高标准的保修政策——整车3年10万公里保修，同时，广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%。广州本田想在售后上做文章吸引消费者。一汽-大众也宣布，从7月11日开始，迈腾保养周期及相关备件价格出现新的调整。对于消费者比较关注的燃油滤清器、火花塞、空气滤清滤芯等重要备件的更换周期都有了大幅度的延长。