东风标致副总经理唐腾在成都车展中接收媒体采访时称：“我们的三厢207是一款与207CC同属标致“马格利特”计划中同一个系列的车型，它们有很多的相似之处。对于三厢207，我们做了很多适应中国道路环境、用车环境和用车习惯的本土化改造。但在对其进行本土化改造的同时，也保留了原汁原味的法国特色和标致车型独有的DNA。”然而国产三厢207真的如其所言与207CC同一个系列吗？标致“马格利特”计划又是何物？

来历揭秘：国产标致207实为206旁枝

标致为其平台战略命名为“马格利特计划”，马格利特在法语里是“雏菊”的意思，这种菊花的花盘周围会形成辐射状的雏菊花瓣，标致以此来形容源于同一技术平台下的多个衍生车型。即在同一级别技术平台上实现多种适应性风格，从而衍生出多个满足不同消费和市场需求的车型。以标致307为例，标致自发布三门及五门版307掀背两厢车后，标致307“花瓣”逐渐增多，继而推出了307SW旅行车、307CC硬顶敞篷车和307三厢轿车等。

图1：标致207的雏菊花瓣有三门与五门版两厢掀背车，标致207CC硬顶敞篷车，标致207SW旅行车组成。

图2：此次国产的标致207三厢轿车并不属于标致207这朵全新花盘，而只能属于标致206的旁枝。

那么标致207这朵花盘又有那些车型组成花瓣呢？按照标致的说法，标致207的雏菊花瓣有三门与五门版两厢掀背车，标致207CC硬顶敞篷车，标致207SW旅行车。然而此次国产的标致207三厢轿车并不属于标致207这朵全新花盘，而只能属于标致206的旁枝。

图3：伊朗霍德罗与标致设计中心合作完成了标致206 Sedan的开发，伊朗霍德罗汽车集团是这款车的全球唯一出口供应商。

图4：大概受到在中国市场推出的换脸版标致307的启发，标致于今年上半年推出了在标致206三厢车型基础上更换前脸和内饰的改装版车型，这便是即将国产的标致207三厢车型。

在标致206基础上推出三厢轿车并不是标致的创意，而是来自曾引进标致车型技术的伊朗霍德罗汽车集团。伊朗霍德罗与标致设计中心合作完成了标致206 Sedan的开发，并且于2005年法兰克福车展上首次亮相。这款三厢标致206开发代号为T13，面向伊朗和世界其他39个国家销售，而伊朗霍德罗汽车集团是这款车的全球唯一出口供应商。相信大家还能记得伊朗霍德罗集团曾经携三厢标致206亮相2006年北京国际车展，并且曾与青年汽车有合作意向，然而这款三厢标致206并没能引入中国生产销售。

很显然，面向发展中国家推出尺寸更大的三厢轿车更容易受到追捧，但是如果不加改动便在中国推出三厢标致206，难免将与伊朗霍德罗存在知识产权瓜葛。大概受到在中国市场推出的换脸版标致307的启发，标致于今年上半年推出了在标致206三厢车型基础上更换前脸和内饰的改装版车型，并且在巴西率先亮相。尽管率先在巴西亮相，但是中国市场却成为这款改款206三厢轿车的首发地，这款车型将于今年12月以“标致207 Passion”在巴西销售。