在很多消费者心中，一辆车省油与否，发动机的排量大小占了很大的比重。但是，如果两辆车的排量相当，技术程度也区别不大，那要如何选择呢？答案就是变速器。

　　由于变速器要协调好包括动力性、经济性以及驾驶平顺性等几方面的关系，再加上其机械性能的精密性以及加工复杂性，变速器的科技含量和复杂性可见一斑。当然，变速器也有各自的特点，成本最低、最省油的自然是手动变速器，但是它操作起来较为繁琐，不符合社会精英人士对“代步工具”的定义。而传统的自动变速器又太耗油，对于日渐增长油价来说也是一笔不小的开支。所以，综合性能最佳的当属日产CVT无级变速器。

　　1992年，日产第一代CVT诞生，至今已历经五代传承。当前日产CVT已演变为全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，凭借其人性化技术、可靠品质，备受市场和消费者认可。

　　而在中国，自2003年东风日产成立伊始，就开始启动和推进该项领先技术的导入工作。2006年，东风日产首款搭载XTRONIC CVT的车型——轩逸正式上市，标志着这一技术正式在中国市场落地生根。

　　随后，XTRONIC CVT在东风日产的大力推广之下，在中国迅速普及。目前，天籁、奇骏、逍客、轩逸、TIIDA、骊威、阳光这些消费者们耳熟能详的东风日产热销车型，均搭载了先进的XTRONIC CVT技术。加上高端车型贵士、楼兰，XTRONIC CVT在东风日产车型矩阵中的普及率已超过90%。

新天籁

　　迄今为止，在东风日产售出的超过450万辆产品中，搭载XTRONIC CVT技术的汽车已突破150万辆。XTRONIC CVT低碳环保、平顺节油、成熟稳定的技术特性也深入人心，为众多消费者带来实实在在的利益，树立起良好的口碑。在中国，说起CVT则必然会联想到东风日产。东风日产已然成为CVT这项先进变速箱技术的“代言人”。

　　数据显示，在同等车况下，搭载XTRONIC CVT的汽车比搭载传统自动变速器的汽车更能节油15%左右。大家可能觉得15%的数字看上去不够起眼，但当它乘上150万的基数的时，其所产生的环保效应就颇为可观了。举例来说，普通2.0L的AT汽车平均油耗每百公里8L，XTRONIC CVT比普通自动变速箱省油15%，按每车每年行驶1.5万公里算，东风日产150万台XTRONIC CVT车型每年节油超过2.7亿升，可以供22.5万辆车行驶一年。

　　在减低碳排量方面，XTRONIC CVT同样表现抢眼。数据表明，每节约1L汽油，CO2的排放量就减少2.7kg；而一棵成年大树一年所能吸收的CO2为18.3kg。按照XTRONIC CVT比普通自动变速箱省油15%的比例来算，每车每年减少二氧化碳排放超过486千克，相当于种了26棵树；每年东风日产150万辆XTRONIC CVT车型的减排量相当于种下了超过3,983万棵树，如果以每棵树10平方米计算，每年则能创造近4万公顷的森林面积。