随着现代生活圈的不断扩大和人民不断对生活品质的追求，导航已经成为了车主享受汽车中不可或缺的一部分。但是，传统的导航仪查不了实时路况，更新起来也太麻烦；手机导航虽然查找很方便，但其废流量、费电，又容易发烫，在长途自驾中性价比实在不高。于是，就有了上汽inkaNet、福特sync、通用安吉星、宝马iDrive、日产Carwings、丰田G-book等结合两者优点的车载智能网络行车系统问世。至于小编为何颁奖给上汽Inkanet 3.0，除了民族情结作祟、国货威武之外，Inkanet 3.0的四大特点也不容小觑。

主界面　

　　三大缺陷解决了两个半

　　透过表象看本质，车载信息系统就是一款能实现网络传输的电子产品。既然是电子产品，就离不开硬件、软件和服务这三大骨干。iPhone为什么卖得火，就离不开它的CPU、IOS系统和过硬的一年质保服务，至于外壳，那只是浮云而已。上汽inkaNet 3.0的主CPU就采用了世界先进的飞思卡尔的iMX.53平台，主频达到1Ghz以上，同时在系统内架构内存，使得触摸感受和速度得到巨大的提升，后台系统运行多程序时的效率提升了200%以上。根据行业内的产品评测结果表明，上汽inkaNet 3.0的触屏切换时间小于0.5秒，高居第一。另外，手机导航的三大缺陷，上汽inkaNet 3.0解决了两个半，唯有流量无论如何也避免不了，只能少用，不能不用。

导航路线

　　选择导航目标不用手

　　除了反应速度之外，操作的难易程度也是评价一款车载信息系统优劣的重要因素，曾就有一名司机因边开车边操作导航而酿成车祸。所以，将司机双手牢牢摁在方向盘上，直接用语音操作导航就是车载信息系统不可忽视的“内涵”。上汽inkaNet 3.0通过高成本降噪麦克风的使用，能有效屏蔽周围干扰噪音，准确判别用户语音指令，根据测评，上汽inkaNet 3.0在60公里匀速行驶时识别率高达95%，为同类型产品最高。即便是方言也能轻松应对，这完全得益于inkaNet 3.0在语音识别方面基于本地语音识别和云端识别相互结合的方式。优化了关键词并调查了上百个区域人群的语言特点。

　　而在实际操作导航上，上汽inkaNet 3.0一改传统导航层级式位置搜索方式，直接输入核心关键词搜索，展示最接近的结果，不仅步骤少，而且首选率高。更能凭借海量路况信息借助互联网云计算技术，实时估算行车时间及节省的时间，误差仅在5分钟之内，让车主准确把握自己人生每一步。

　　此外，上汽inkaNet 3.0一改传统车载导航长达1-3年的地图更新频率，率先提供每年2次的地图更新，加上POI点的网络更新，有效降低因为地图错误对用户驾车带来的巨大不便。

语音命令

　　电话、导航各司其职

　　想必大家都遇到过这种情况：开着手机导航开车，突然有电话进来了，手机屏幕直接就切换到了通话界面，等到这通电话打完，车主发现自己已经开过头了。这种情况发生在城市道路还好，直接掉个头就行，要是发生在高速上，就意味着车主要多开几十公里，费钱又费力。而这种情况在上汽inkaNet 3.0上就绝对不会出现，其导航、电话、音乐及系统语音皆可灵活自定义音量并互不干扰，各种信息有序地显示在主界面上，这一功能在同类型产品中尚属唯一。　　

荣威350

　　将整个百度装在了车里

　　随着现代生活圈的不断扩大和人民不断对生活品质的追求，在车内实现智能化的各类人性化的服务，生活圈的扩大，面对陌生的异地，拥有上汽inkaNet 3.0以后这些问题都可以迎刃而解。强大的周边搜索功能可以让上汽inkaNet 3.0轻松查找附近饭店、宾馆、加油站、停车场，并可直接电话及导航，犹如将整个百度装在了车里。