遗失的经典 回顾哪些消失的汽车品牌(9)
2014-7-24 12:49
来源:东方网汽车 作者:宋豪凯

  ●Moskvich莫斯科人(1930-2003年)


  经典指数:★★★☆


  品牌亮点:苏联汽车工业的旗帜、曾经最受俄国人欢迎的品牌


  消失原因:生产平台老旧、转型困难、质量差

 


  Moskvich(莫斯科人)汽车厂成立于1930年,上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位,曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。Moskvich于1947年生产首批Moskvich汽车,之后随着市场上的占有率越来越高渐渐把Moskvich推上了苏联汽车业第一大厂的交椅。


  说起这个品牌其实它最早和欧宝还有一定的关系,1945年德国战败,俄国军队占领了德国东部,在东部的德国工业基地都成了苏联红军的战利品,包括欧宝士官生K38在内的好几条汽车生产线都落到了俄国人手里,经过仔细分析后,俄国人认为士官生K38轿车比较适合苏联战后社会的需要,于是他们把汽车联盟的DKW-F8轿车(奥迪前身之一)生产线留给了东德政府,带着士官生K38的生产线回了国。交给了由一群热血沸腾的莫斯科大学生建造的列宁共青团汽车厂(莫斯科人汽车厂的前身)。经过两年的准备后,1947年生产出首批"莫斯科人"汽车。命名为莫斯科人400型,市场价格是9000卢布,是当时苏联最便宜的轿车。


  在莫斯科人的发展历史中,较为经典的还有莫斯科人2141。这款车型1986年投产,模仿了法国的Simca1307车型,它不仅摒弃了传统苏联车习惯使用的后轮驱动方式,改为前轮驱动,而且用上了最新式的麦弗逊前悬挂和扭力梁后悬挂。另外2141的风阻系数仅为0.35,这在那个时代是非常了不起的。再加上法式的靓丽外形,刚推出市场的2141就被疯抢,再后来迅速被西欧国家也接受了。


  在上世纪80年代末90年代初,莫斯科人2141也曾大量进口到中国北方市场,只不过当时很多都是挂着拉达标志的。南方市场由于当时有太多走私日本汽车,因此极为难寻莫斯科人2141的踪影。


  而至于倒闭,其实最早Moskvich汽车厂在设计之初就建造为一个高度集中的综合性大厂,把冲压、铸造、焊接、油漆等生产流程全部集成在一起,使得产品的改型极端困难。再加上90年代的经营不善,汽车服务保障不尽人意,品牌声望大幅下降,也让Moskvich欠下了近10亿美元的债务。在2001年全年Moskvich仅生产800辆左右的汽车,在2002年更是一辆车也没有生产,导致1500名员工近一年都领不到工资。


  由于Moskvich汽车厂有60%的股份是国家控制,而债务大部分也是欠俄罗斯财政部的,因此俄罗斯政府一度试着挽救Moskvich,但最终无果,最后于2003年全面停产,Moskvich也渐渐的消失在人们的记忆里。

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